年輕黑馬郭凡殺出！六張犁設競總搶攻藍區！ 主打都市更新翻轉信義邊陲
針對對手陣營情勢，郭凡分析，國民黨松山信義區選情競爭激烈，目前最看好擬參選人李明璇，其餘參選者實力相近，民調差距可能僅在1至2個百分點之間，整體選情仍充滿變數。在政策主軸方面，郭凡強調，六張犁長期因地處臺北市邊陲，歷經軍事駐紮及墓葬區發展限制，導致生活機能與都市建設相對落後。未來將推動「台北市次分區都市計畫」，聚焦改善居住品質、優化道路系統及提升生活機能，讓六張犁從邊陲轉型為宜居社區。郭凡也指出，4月底競總成立後將正式重啟選戰節奏，持續與地方人士、學者專家合作，深化都市發展藍圖，並採取「陸戰為主、空戰為輔」策略，延續初選期間的組織動能與基層經營模式。回顧信義區發展歷程，該區於民國79年3月12日正式設立，係由原松山區縱貫鐵路以南地區與大安區和平東路三段以北區域整併而成，象徵臺北市都市發展的重要里程碑。此次郭凡選擇在六張犁設立服務據點，被視為進一步向城市邊陲延伸治理觸角的重要象徵。郭凡強調，未來服務處將作為與居民溝通的重要平台，積極傾聽在地需求，提供即時且有溫度的服務，並致力讓公共資源更貼近民眾，打造更完善且宜居的生活環境，為信義區注入新的發展動能。
張啓楷實踐藍白合證明自己是｢最強候選人｣ 謝龍介、蔡正元、葉元之、羅智強、徐巧芯、趙少康接力力挺
嘉義市長黃敏惠已公開表態，民調勝出的最強參選人，張啓楷或翁壽良，她一定會全力輔選。據了解，黃敏惠和張啓楷不只是同鄉更是二代交情，二年多來雙方緊密配合，張啓楷力邀交通部長、經濟部長到嘉義市，協助黃敏惠爭取到許多建設與經費，近一個月來兩人一同出席公開活動的頻率相當高，張啓楷多次表示會延續黃敏惠評價很高的施政，延攬黃市府人才。而他在藍白合民調勝出後，是兩黨共推的候選人，希望初選過程是真正藍白「合」，所以他力邀國民黨多位好友參加廟口開講。兩黨代表共同表示，嘉義市整合協商順利拍板，具有重要指標意義，不僅是藍白合作的具體實踐，更是回應嘉義市民對「團結、共好」的期待。未來不論由誰勝出，雙方都將併肩作戰，朝共同目標前進。國民黨方面也已表態，嘉義市此次整合具示範價值，雙方合作關係朝正面穩定方向發展。張啓楷近來密集投入地方活動與政治議題攻防，除長期具備媒體人背景，也在近兩年立法院問政期間，持續參與多項在野陣營主打的重大議題與法案攻防。陣營認為，這使他在藍白陣營之間累積一定政治信任與合作基礎，也讓其在嘉義市長選戰中的整合角色更受矚目。隨著清明連假民調逼近，嘉義市藍白整合已進入最後決戰期。張啓楷陣營強調，當前最重要的就是把握4月2日至4日民調關鍵期，爭取成為藍白共推的最強候選人，進一步整合在野力量，為嘉義市長選戰打下勝選基礎。
柯文哲嘉義力挺張啓楷 拋「100場民眾講堂」策略衝刺藍白合作民調
針對即將於4月2日至4日晚間進行的電話民調，柯文哲強調，嘉義市是藍白合作不能失守的關鍵戰場，絕對不能破局。他表示，相信不論是國民黨或民眾黨支持者，都會在民調中集中支持最具勝算的人選張啓楷，也呼籲在外打拚、未來有意返鄉的嘉義年輕人，屆時能與家中父母一同守在電話旁，以行動支持「嘉義阿楷、張啓楷」。柯文哲在座談中也提及台灣民主先驅蔣渭水，指出一個人的人生觀決定行為，組織文化則決定組織的作為，而領導者最重要的任務就是建立文化。他引用蔣渭水「改變台灣從首都開始，改變台北從文化開始」的主張，認為即使經過百年，對當前台灣城市治理與政治改革仍具啟發意義。他進一步表示，蔣渭水當年左手提著出診醫師包、右手捲著棉被與書籍，走入社會不斷宣講理念，即使遭遇打壓與入獄，仍未放棄信念。柯文哲說，這樣的精神與自己目前的處境有相似之處，也讓他更堅定要持續推動改革，並盼支持者共同協助張啓楷，在嘉義實踐新政治路線。晚間行程方面，柯文哲結束座談後隨即與民眾黨立委洪毓祥持續陪同張啓楷掃街拜會；而國民黨在嘉義市獲得高票支持的立委羅智強，以及有「蜜獾」稱號的立委徐巧芯，也特地南下站台，陪同張啓楷前往西區湖美夜市及新民路多那之咖啡與市民互動。整體行程在輕鬆熱絡氛圍中進行，也展現張啓楷在藍白陣營與地方政治網絡中的整合能量。
綠島成唯一無公船外島！黃仁立院質詢怒槓交通部 卓榮泰出面緩頰諾一周提出解決方案
黃仁指出，綠島鄉公所原本經營公船，相關船舶日前已於高雄交船進入二度整修，導致綠島海運運能與居民基本交通權益遲遲無法獲得完善保障。他表示，自己從去年迄今已兩度在立法院針對此案召開協調會，但交通部始終未就後續規劃提出完整說明。相較其他外離島均有公船配置，綠島成為目前唯一沒有公船的外島，對當地居民而言，不僅欠缺公平正義，也明顯不符比例原則。卓榮泰答詢時表示，交通部對此案已有所掌握，也了解現有船舶維修成本偏高，無論從使用效益或航行安全層面來看，都有必要審慎評估。他強調，行政部門會先釐清客觀事實，再就可行方向提出進一步方案。不過，黃仁仍持續追問，強調這項問題原本未打算高調處理，主要考量整修與購置新船所需經費龐大，但交通部在長達一年多的時間內，不但未積極回應地方需求，連一份正式檢討報告都未提出，讓綠島居民極度不滿。他在質詢中直言，「我要你們重新檢討，卻連一個報告都沒有！」對此，陳世凱回應表示，現有船舶船齡已達28年，若進行全面修繕，估計需耗費新台幣6千多萬元；此外，現行貨運載客率僅約3成，經航港局評估後，認為未必符合整體經濟效益，因此建議綠島鄉公所可另提替代方案，由中央協助研議後續處理方向。由於黃仁認為自己替綠島居民爭取一年多，交通部卻遲未提出具體回應，質詢過程中一度情緒激動，批評交通部處理態度有失公允；陳世凱則反駁，認為相關發言已涉及人身攻擊。雙方你來我往，場面一度陷入僵持，也使立法院長韓國瑜當場要求暫停時間，並呼籲「理性溝通，展開優質政策對話」。在卓榮泰加入協調後，現場氣氛才逐漸緩和。最終，黃仁與交通部達成初步共識，將於一週後再就綠島公船議題進一步商討，盼能盡快提出兼顧安全、效益與居民需求的可行解方。
