賓士與BMW暫緩歐洲L3自駕計畫 轉向L2+正面對決特斯拉

Date:

圖/本報AI製圖(示意圖)

商傳媒|葉安庭/綜合外電報導

豪華車品牌賓士(Mercedes-Benz)與BMW已暫停其在歐洲開發Level 3(L3)自動駕駛系統的計畫。此舉主要歸因於高昂的開發成本以及消費者目前對該技術興趣不高。

根據《Automotive News》報導,賓士的Drive Pilot與BMW的Personal Pilot兩款L3自駕系統,原已獲准在德國部分高速公路與美國特定地區有限度使用,但未來將不會搭載於最新的S-Class與7系列車款上。這兩家車廠正將重心轉向Level 2 Plus Plus(L2++)系統,這類系統仍需要駕駛人保持專注。

這項策略轉變,使得賓士與BMW將直接與特斯拉(Tesla)的「全自動輔助駕駛(監督版)」(Full Self-Driving (Supervised))系統展開競爭。特斯拉的FSD系統近期已在荷蘭獲得批准。與此同時,福特汽車(Ford Motor Co.)的BlueCruise系統也已在整個歐盟獲准使用。

儘管豪華車廠暫緩了L3自駕系統的發展,業界專家仍指出,各大車廠長期以來對L3自駕技術和自動駕駛計程車(robotaxis)的承諾並未改變。今年一月,聯合國(United Nations)已採用新的法規,簡化全球市場對L3與L4自動駕駛技術的審批流程,BMW認為這對於其在歐洲推廣進階L2功能至關重要。

87d62c1b 39f1 4ce6 b09d 42bba8a7a874

Share post:

spot_imgspot_img

熱門

相關新聞
Related

AI數據中心需求升溫 天弘科技浮現供應鏈關鍵要角

商傳媒|責任編輯/綜合外電報導人工智慧(AI)被視為繼網際網路與個人電腦之後,人類科技發展史上最具變革性的進步,其巨大的市場潛力正吸引全球目光。亞馬遜(Amazon)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)曾指出,AI將是決定公司命運的突破性技術;亞馬遜執行長賈西(Andy Jassy)更將生成式AI譽為「千載難逢」的科技,已在亞馬遜內部廣泛應用,以重塑客戶體驗。根據普華永道(PwC)與麥肯錫公司(McKinsey)等主要顧問機構的分析,AI技術預計將釋放數兆美元的經濟潛力。特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)更大膽預測,到了2040年,全球將有至少100億台人形機器人投入應用,每台售價介於2萬至2.5萬美元之間,整體市場價值上看250兆美元。微軟(Microsoft)共同創辦人比爾·蓋茲(Bill Gates)也認為,人工智慧是他有生之年見過「最重大的科技進步」。股神巴菲特(Warren Buffett)則評估,這項AI突破可能帶來「極為有益的社會影響」。在巨頭紛紛投入AI競賽的同時,軟體公司甲骨文(Oracle)創辦人賴瑞·艾利森(Larry Ellison)便透露,甲骨文已斥資數十億美元採購輝達(Nvidia)晶片,並與AI公司Cohere合作,將生成式AI深度整合至其雲端服務與應用程式中。面對這波AI浪潮,總部設於加拿大的天弘科技(Celestica Inc.)正被外界視為AI革命中不可或缺的幕後推手。儘管相較於輝達、Google、亞馬遜等大型科技公司,天弘科技的知名度較低,但其在AI數據中心關鍵技術的持續改進,使其在AI供應鏈中佔據戰略地位,成為產業觀察家與投資者關注的焦點。標籤: 合作媒體商傳媒

Adobe推AI企業工具「CX Enterprise」 聯手輝達、微軟力抗OpenAI競爭威脅

商傳媒|康語柔/綜合外電報導美國軟體巨擘 Adobe 昨日(20日)宣布推出一套全新的人工智慧(AI)工具組合,命名為「CX Enterprise」。此舉旨在協助大型企業組織管理並個人化客戶互動,同時應對市場上來自新興 AI 公司的競爭壓力。根據《TradingView》報導,CX Enterprise 將運用 AI...

黃仁勳史丹佛開講:AI 不會取代你的工作 但「這種人」會!

商傳媒|康語柔/綜合外電報導輝達(Nvidia)執行長黃仁勳(Jensen Huang)日前在一場公開場合中警示,未來大多數人失業的原因,將是因為他們未能善用人工智慧(AI),而非直接被AI本身取代。他強調,每個人都必須學習並運用AI技術。黃仁勳是在史丹佛商學研究所(Stanford Graduate School of Business)與加州聯邦眾議員羅·康納(Ro Khanna)共同出席的一場座談中發表此番言論。《Fast Company》報導指出,黃仁勳認為AI對就業市場的影響將是利大於弊,並直言「AI將摧毀工作的說法,對美國並無助益,且這根本是錯誤的。」他以輝達內部的軟體工程師為例說明,那些最受歡迎且最成功的工程師,正是懂得如何與AI協作的人。在AI工具的協助下,工程師們的編程時間大幅縮短,反而讓他們有能力探索更多可能性、執行更出色的工作、擴大專案規模,並有效降低成本。黃仁勳指出:「我們現在擁有AI助理的幫助,能夠探索更廣闊的領域,做得更好、規模更大、成本更具效益,並將事情做得更好。因此,工作並未消失,而是任務被自動化了。」黃仁勳亦提及,AI的發展同時也催生了大量製造業相關職位,例如水電工、營建工人及電工等,這些職位的薪資甚至出現倍數或三倍的成長。他強調,AI自動化的是任務,而非直接讓工作消失。因此,他呼籲大眾積極學習和應用AI,以確保自身在不斷變遷的職場中保持競爭力。標籤: 合作媒體商傳媒

Meta 強化 AI 戰略 延攬百億 AI 新創 Thinking Machines Lab 七位核心成員

商傳媒|責任編輯/綜合外電報導社群媒體巨擘 Meta 正在積極擴大其人工智慧團隊,根據《商業內幕》報導,該公司已成功延攬市值高達 120 億美元的 AI 新創公司 Thinking Machines...