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原民會主委曾智勇則表示，賴總統相關的發言是希望正視威權統治時期對台灣原民的侵害，讓這一段歷史獲得重視，期望大家珍惜現今得來不易的民主體制，相關討論應回到正視歷史、珍惜民主的基礎上。行政院內也做過很多落實轉型正義的督導，落實戰後原住民原住民的轉型正義，期望能從這一段歷史中記取教訓。黃仁在質詢中表示，賴總統相關發言扭曲歷史，也未充分尊重原住民族過去在日本殖民統治下所承受的苦難與犧牲。日軍曾對台施行殺光、搶光、燒光｢三光｣政策，原住民是最受傷害的。他質疑身為賴總統身為國家元首卻引用日本帝國時期的政治宣傳框架來描述歷史，直指此舉不僅失格，也恐加劇社會對立。黃仁指出，作為長期關注原住民族歷史的民代，聽到總統以此角度評論歷史，感到傷心與憤怒，並直言此舉不僅失格，更可能加劇社會撕裂。黃仁也在質詢中列舉太魯閣戰爭約 600到1000 人死亡；霧社事件約 600到800 原住民死亡及第二次霧社事件、理蕃戰爭等多起日本殖民時期原住民族遭受重大傷亡的歷史事件，質疑執政者若一再將歷史工具化，只會讓族群裂痕持續擴大。黃仁進一步指出，民進黨一方面高喊「修補裂痕、團結台灣」，另一方面卻由總統親自帶頭操作歷史對立，令人遺憾。他批評，當前台灣正面臨能源穩定、經濟壓力與國際局勢變動等多重挑戰，政府更應聚焦民生、回應人民焦慮，而不是反覆以歷史議題點燃政治對抗，讓原本就高度對立的社會再度陷入撕裂與不安。黃仁表示，原住民族祖先為了守護傳統領域與族群尊嚴，曾付出沉重代價，這段歷史不應被輕率對待，更不能成為政治語言操作的素材。他呼籲執政者應真正展現團結台灣的誠意，停止將歷史當成選舉工具，正視民意、回應民生，才是國家領導人應有的高度。

不過，黃仁認為，現行原民會組織編制對原住民外交的支撐仍然不足。依原民會現行組織系統，業務單位為綜合規劃處、教育文化處、社會福利處、經濟發展處、公共建設處與土地管理處等6處，其中綜合規劃處職掌已包含「國際與兩岸原住民族交流之規劃、協調及審議」，也設有國際事務相關分工；但黃仁主張，若原住民外交要進一步涵蓋語言、文化、情感、經濟與南島連結等更完整內涵，仍有必要以更高層級的專責單位統籌，才能擴大政策能量。國際事務外，黃仁也將焦點放在原住民族長期倚賴的農業、漁業與林業生計。他認為，原住民族地區的生活型態長期呈現「靠山吃山、靠海吃海」的產業特性，但相關政策長年分散在不同部會，造成資源銜接不足，導致原鄉在農產技術輔導、運銷整合、青年返鄉、造林補償與山林治理等面向，始終難以形成完整而持續的支持系統，因此主張原民會應研議設置「農漁林業處」或相應專責單位，統籌原住民族農漁林業、技術研發、產業創新與山林共管等工作。對此，行政院長卓榮泰回應表示，中央政府組織設置有一定數額與量能限制，是否能新增部門仍須通盤檢討，但他也表示，若現行制度在外交或農業支持上確有不足，行政部門會再做檢視。原民會現行制度面上，除綜合規劃處負責國際與兩岸交流事務外，經濟發展處職掌也已涵蓋原住民族經濟、產業、觀光、金融及相關輔導工作，顯示現階段政府並非完全沒有制度承接，而是面臨是否需要進一步升級為更高層級專責單位的政策選擇。原民會主委曾智勇則答詢表示，依據中央行政機關的組織辦法規定，原民會中最多就是成立6個處，至於有沒有這個行政單位組織跟有沒有做這個事情，都有規範。有關原住民外交的部分，行政院已有編列了6年5.2億元的預算來執行。值得注意的是，黃仁已多次在國會倡議「原住民外交」，包括去年與今年在外交及國防委員會相關質詢中，皆曾要求原民會與外交部提升南島語系交流戰略位置，甚至思考更具制度化的推進方式。官方資料也顯示，原民會目前持續推動南島民族論壇六年計畫及相關國際事務工作，反映原住民族國際連結早已是既有政策方向；只是黃仁此次進一步將議題拉高到組織改造層次，主張要以更完整的編制與預算，把原住民族國際參與與部落經濟發展真正做深、做實。

黃仁指出，綠島鄉公所原本經營公船，相關船舶日前已於高雄交船進入二度整修，導致綠島海運運能與居民基本交通權益遲遲無法獲得完善保障。他表示，自己從去年迄今已兩度在立法院針對此案召開協調會，但交通部始終未就後續規劃提出完整說明。相較其他外離島均有公船配置，綠島成為目前唯一沒有公船的外島，對當地居民而言，不僅欠缺公平正義，也明顯不符比例原則。卓榮泰答詢時表示，交通部對此案已有所掌握，也了解現有船舶維修成本偏高，無論從使用效益或航行安全層面來看，都有必要審慎評估。他強調，行政部門會先釐清客觀事實，再就可行方向提出進一步方案。不過，黃仁仍持續追問，強調這項問題原本未打算高調處理，主要考量整修與購置新船所需經費龐大，但交通部在長達一年多的時間內，不但未積極回應地方需求，連一份正式檢討報告都未提出，讓綠島居民極度不滿。他在質詢中直言，「我要你們重新檢討，卻連一個報告都沒有！」對此，陳世凱回應表示，現有船舶船齡已達28年，若進行全面修繕，估計需耗費新台幣6千多萬元；此外，現行貨運載客率僅約3成，經航港局評估後，認為未必符合整體經濟效益，因此建議綠島鄉公所可另提替代方案，由中央協助研議後續處理方向。由於黃仁認為自己替綠島居民爭取一年多，交通部卻遲未提出具體回應，質詢過程中一度情緒激動，批評交通部處理態度有失公允；陳世凱則反駁，認為相關發言已涉及人身攻擊。雙方你來我往，場面一度陷入僵持，也使立法院長韓國瑜當場要求暫停時間，並呼籲「理性溝通，展開優質政策對話」。在卓榮泰加入協調後，現場氣氛才逐漸緩和。最終，黃仁與交通部達成初步共識，將於一週後再就綠島公船議題進一步商討，盼能盡快提出兼顧安全、效益與居民需求的可行解方。

黃仁進一步點名，F-16V Block 70戰機原規劃於2026年全數交付，但目前仍是零交機；AGM-154C原定2025年至2026年間交付，現已延後至2027年至2028年；MK-48重型魚雷則因期程多次調整，目前延至2026年至2028年間交付。黃仁強調，若從合約數量來看，延宕項目雖僅3項，但對空防、遠距打擊及海上戰力的實質影響不容小覷。對此，徐斯儉表示，現階段延宕品項確實就是這3項，其中F-16V屬為台灣需求設計的機型，涉及試飛與系統調校，交付時程較難精準掌握；但他也指出，已實地查看產線，目前66架F-16V中已有59架處於裝修進程中，整體產線仍持續推進。徐斯儉並強調，對美軍購雖有部分項目延宕，但大多數採購案仍按進度執行，甚至有準時或提前交付的情況。徐斯儉也指出，當前美方軍工產能與國際供應鏈壓力並非只影響台灣，而是全球性現象，各國都面臨相似問題；在目前國際安全情勢下，台灣若不持續向美採購武器，也難有其他替代來源，因此不能因少數延宕個案，就全面否定軍購政策。他強調，國防部的核心目標仍是持續強化國軍戰力，不會因交貨遲延就停止建軍備戰。這場質詢也再度凸顯，隨著立法院持續審議國防特別條例與相關軍購預算，朝野除關注採購金額與建案內容外，對於交貨期程、戰力銜接與供應穩定性的要求也明顯升高。對國軍而言，如何在既有軍購延宕風險下維持戰備節奏，已成為立法院監督與國防部回應的焦點。

針對即將於4月2日至4日晚間進行的電話民調，柯文哲強調，嘉義市是藍白合作不能失守的關鍵戰場，絕對不能破局。他表示，相信不論是國民黨或民眾黨支持者，都會在民調中集中支持最具勝算的人選張啓楷，也呼籲在外打拚、未來有意返鄉的嘉義年輕人，屆時能與家中父母一同守在電話旁，以行動支持「嘉義阿楷、張啓楷」。柯文哲在座談中也提及台灣民主先驅蔣渭水，指出一個人的人生觀決定行為，組織文化則決定組織的作為，而領導者最重要的任務就是建立文化。他引用蔣渭水「改變台灣從首都開始，改變台北從文化開始」的主張，認為即使經過百年，對當前台灣城市治理與政治改革仍具啟發意義。他進一步表示，蔣渭水當年左手提著出診醫師包、右手捲著棉被與書籍，走入社會不斷宣講理念，即使遭遇打壓與入獄，仍未放棄信念。柯文哲說，這樣的精神與自己目前的處境有相似之處，也讓他更堅定要持續推動改革，並盼支持者共同協助張啓楷，在嘉義實踐新政治路線。晚間行程方面，柯文哲結束座談後隨即與民眾黨立委洪毓祥持續陪同張啓楷掃街拜會；而國民黨在嘉義市獲得高票支持的立委羅智強，以及有「蜜獾」稱號的立委徐巧芯，也特地南下站台，陪同張啓楷前往西區湖美夜市及新民路多那之咖啡與市民互動。整體行程在輕鬆熱絡氛圍中進行，也展現張啓楷在藍白陣營與地方政治網絡中的整合能量。