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商傳媒｜簡明心／綜合外電報導根據Bankrate發布的最新數據，截至2026年5月6日，美國30年期固定房貸利率平均為6.43%。儘管較年初有所上升，但仍低於2025年平均的6.66%，顯示在聯準會政策與經濟事件的交互影響下，房貸利率持續波動。美國現代住宅抵押貸款的歷史不到百年。在聯邦住房管理局（Federal Housing Administration, FHA）於1934年成立之前，美國僅有約一成的家庭擁有房屋。30年期固定房貸正是在大蕭條時期推出，讓數百萬美國民眾得以實現購屋夢想。回顧房貸利率歷史，1970年代因大通膨及聯準會的擴張性政策，利率大幅攀升，至1979年平均達到11.2%。1981年10月，30年期固定房貸利率更創下18.4%的歷史新高。此後，隨著聯準會抑制通膨，利率在1980年代末回落至9.78%。1990年代，受網路泡沫影響，投資人轉向固定收益資產，債券價格上漲、殖利率下跌，連帶使房貸利率在1998年降至平均6.91%。2000年代初期，次級房貸危機導致利率持續走低，聯準會採行量化寬鬆政策，大量購買抵押貸款債券，進一步壓低利率以刺激經濟復甦，2009年降至5.4%。進入2010年代，30年期房貸利率大致呈下降趨勢，從4%左右起步，曾跌破4%。COVID-19疫情則在2020年代初期將房貸利率推向歷史新低，2021年曾跌至不到3%。然而，為抑制疫情引發的通膨，聯準會自2022年起陸續升息，房貸利率也隨之上升，此後一直維持在6%至7%之間。2023年10月，30年期房貸利率一度突破8%，為2000年以來首見。2024年大部分時間，房貸利率徘徊在6%至7%區間。聯準會於2024年9月、10月和12月轉向降息，共計降息75個基點，但房貸利率在2024年9月至2025年期間仍呈現上升。2025年，聯準會又在9月、10月及12月各降息25個基點，全年平均利率為6.66%。2025年12月至2026年2月期間，Bankrate追蹤的平均房貸利率曾接近2022年以來最低水準。但受2026年2月與伊朗爆發的衝突影響，油價及通膨壓力升高，導致房貸利率在同年3月再次上揚，5月6日達到6.43%。房貸利率的波動對購房者影響深遠。較低的利率通常能刺激購房需求，提升個人購買力，但也可能推升房價，進而影響購屋負擔能力。反之，較高的利率意味著每月房貸負擔增加，可能成為購房障礙。專家建議，欲取得較佳房貸條件，應維持良好信用評分、穩定收入並準備充足的頭期款。此外，若考慮房屋轉貸，建議應以能減少現有利率至少0.5至0.75個百分點為目標，並預計在現居房屋居住至少五年以上，方能最大化轉貸效益。儘管歷史數據可提供參考，未來房貸利率的走勢仍充滿不確定性，沒有人能確切預知其變化。相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤： 合作媒體商傳媒

商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導富達國民金融公司（Fidelity National Financial, FNF）近日公布了2026年第一季財報，營收表現未達分析師預期。該公司首季營收為32.3億美元，低於分析師普遍預估的36.1億美元；非公認會計準則（non-GAAP）每股獲利為0.93美元，亦較市場共識預估低14.7%。儘管如此，富達國民金融公司仍繳出亮眼的調整後營運利潤，達到4.98億美元，較去年同期大幅成長349%，營運毛利率達15.4%。富達國民金融公司管理層將此表現歸因於強勁的商用產權業務活動，以及科技驅動的效率提升，特別是人工智慧（AI）技術的廣泛整合。執行長邁克·諾蘭（Michael Joseph Nolan）強調，即便面臨既有房屋銷售低迷和房貸利率居高不下的不利因素，公司仍能維持領先業界的毛利率水平。他表示：「即使住宅總量維持在當前水準，我們仍有信心能持續達成15%至20%的年度毛利率目標範圍。」報告指出，富達國民金融公司的商用產權業務表現突出，全國商用營收因工業、資料中心及多戶住宅等資產類別的交易活動增加而上升22%。公司管理層表示，超過一半的員工現已常態使用AI工具，有效提升營運效率並支撐毛利率擴張。這些AI工具被特別針對產權、託管及貸款服務等工作流程進行優化，利用公司專有數據，在風險緩解和詐欺防範方面提供競爭優勢。財務長Anthony John Park則示警，儘管公司已準備好在各種利率環境下保持良好表現，但若利率未見改善，交易量恐將持續低迷。不過，管理層預期技術驅動的毛利率改善、穩定的商用業務案源以及嚴謹的資本配置，將是支撐未來財測的關鍵，並預計嵌入式AI工具的最大效益將在未來兩年內在結算和工作流程中實現。此外，公司觀察到併購洽談活動有所增加，尤其是在產權代理領域，暗示未來幾季可能有更多收購活動。而美國信保人壽（F&G）保險業務也持續轉向更側重手續費、資本密集度較低的模式。相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤： 合作媒體商傳媒

商傳媒｜方承業／綜合外電報導中國汽車製造商吉利控股集團（Geely）正積極考量在美國本土生產中國設計的車輛，此舉旨在規避對中國進口汽車高達百分之百的關稅，並可能顯著重塑美國汽車市場的競爭格局。吉利控股集團旗下的富豪（Volvo）汽車前總裁哈坎·薩繆爾森（Håkan Samuelsson）指出，在美國本土生產中國開發的車輛已不再是禁忌話題。富豪汽車在南卡羅萊納州設有一座工廠，目前負責生產富豪 EX90 及極星（Polestar）車款。吉利控股集團或將利用該工廠未充分利用的產能，將中國的工程技術導入美國製造流程。透過在當地生產，中國汽車技術將得以美國製造商之名進入美國市場，避免直接進口所面臨的嚴苛關稅壁壘。例如，吉利控股集團在中國市場推出的油電混合車款，其燃油效率約每加侖可行駛 59 英里（約每公升 25 公里），售價約為 1.6 萬美元。這類兼具高效能與實惠價格的車輛，被視為能彌補美國市場在科技與價格平衡方面的不足。市場研究顯示，將近 69% 的 Z 世代買家願意考慮購買中國品牌汽車，主要原因在於其價格競爭力與價值。然而，此策略也引發美國本土汽車業者的擔憂。福特（Ford）執行長吉姆·法利（Jim Farley）曾對中國車輛進入美國市場可能對國內經濟造成的風險提出警示。即使實現美國本土生產，車輛的軟體、數據安全及零組件來源等監管議題，仍將面臨政府的嚴格審查，且美國目前仍在研議可能全面限制中國車輛的法案。最終，中國汽車品牌在美國市場的成功與否，將取決於其在考量所有額外成本與限制後，能否維持顯著的價格優勢。中國工程技術與美國生產製造的結合，勢必為美國汽車產業帶來新的挑戰與機遇。相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤： 合作媒體商傳媒

商傳媒｜吳承岳／台北報導日本Business Press旗下媒體JBpress Innovation Review與日本Business Press，將於5月22日及23日線上共同舉辦「第12屆董事創新論壇」。本次論壇將深入探討企業如何透過「價值創造型」CFO策略，實現股價淨值比（PBR）達3倍以上的目標，並關注提升企業價值的實踐之道。論壇中，在過去一年內顯著提升PBR的Resonac控股，其財務長染宮 秀樹將與前歐姆龍財務長、現任日本CFO協会理事日戸 興史進行一場特別對談。雙方將就如何創造企業價值以提高PBR，以及新一代財務長所需扮演的角色進行辯論。此外，SWCC董事會主席長谷川 隆代將分享該公司如何將股東權益報酬率（ROIC）和投資組合改革制度化，以落實企業獲利能力。關西塗料常務執行役員兼財務長冨岡 崇則將探討其將人力資本轉化為「成長資源」的非財務價值創造模式。ENEOS控股社長宮田 知秀也將透過專訪，分享其以「強化公司治理」結合「人工智慧運用」來建立精簡管理基礎的成長策略。本次論壇涵蓋多項專題演講及對談，包括由日本公認會計士協會顧問手塚 正彦主講的「從第三方委員會報告學習企業防範舞弊」；日本電氣（NEC）企業執行長兼CISO淵上 真一將重播先前的熱門場次，分享資料驅動的安全管理模式。株式会社Sapeet的尾形 友里恵則會探討如何利用AI和數位轉型提升企業價值。派拓網路（Palo Alto Networks）的染谷 征良也將分析如何從破壞性網路攻擊的現實反思安全投資。論壇目標在於促進企業價值提升，並探索現今所需的實際行動。相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤： 合作媒體商傳媒

商傳媒｜方承業／綜合外電報導隨著高收益債券市場的潛在挑戰加劇，信用價差已成為衡量 Vanguard High-Yield Active ETF（VGHY）未來表現的關鍵指標。VGHY 是 Vanguard 旗下首檔主動管理型高收益債券 ETF，於 2025 年 9 月推出，目前資產規模達 2.24 億美元，今年迄今表現約為 1.1%。目前高收益債券的選擇權調整價差（Option-Adjusted Spread, OAS）約為 306 個基點，遠低於長期平均的 500 個基點，這使得所有高收益 ETF 的操作空間都相對有限。聯準會自去年...