【創新聞 記者張溎壕／彰化報導】彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程施工因需跨越國道1號、台鐵軌道及多處重要路口，工程難度極高。近期坊間曾傳出縣府經費不足、工程停擺的說法，今（9）日上午，彰化縣長王惠美前往工地實地視察，強調工程進度穩定且超前，並澄清外界疑慮。
▲彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程因跨越國道1號與台鐵軌道，施工難度高。縣長王惠美視察工地，強調工程進度穩定且超前，澄清停工傳聞。（縣府提供）
王惠美表示，大埔截水溝堤岸道路拓寬工程施工條件複雜，不僅需跨越國道1號高速公路，還須穿越台鐵軌道，施工風險與技術挑戰極高，可謂「飛天鑽地」等級工程。工程歷經6次流標後，最終於第7次順利決標，實屬不易，也感謝施工團隊克服困難，全力推動工程進展。
▲彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程因跨越國道1號與台鐵軌道，施工難度高。縣長王惠美視察工地，強調工程進度穩定且超前，澄清停工傳聞。（縣府提供）
她指出，本案總經費約39億元，其中由內政部國土管理署及交通部公路局補助23億元，縣府自籌16億元，在議長謝典霖及議會支持下，經費來源穩定，並無外界所稱停工情形。
▲彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程因跨越國道1號與台鐵軌道，施工難度高。縣長王惠美視察工地，強調工程進度穩定且超前，澄清停工傳聞。（縣府提供）
彰化縣政府工務處長許俊宏指出，工程範圍自省道台19線彰水橋起，至彰化市中興路與介壽北路口，全長約4.5公里，道路將拓寬9公尺，施工內容包括新建2座跨越國道1號橋梁、改建穿越台鐵地下箱涵、新建1座及改建6座橫向聯絡橋梁，並同步進行河道護岸與排水箱涵重建工程。
▲彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程因跨越國道1號與台鐵軌道，施工難度高。縣長王惠美視察工地，強調工程進度穩定且超前，澄清停工傳聞。（縣府提供）
該工程自112年1月31日開工，總工期約2,101天，預計於117年底完工，目前整體進度已超過55%。其中，省道台1線（中山路）至縣道137線（大埔路）路段，預計於115年9月底優先開放通車，可望提前紓解市區交通壅塞問題。
▲彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程因跨越國道1號與台鐵軌道，施工難度高。縣長王惠美視察工地，強調工程進度穩定且超前，澄清停工傳聞。（縣府提供）
王惠美表示，未來工程完工後，將銜接洋仔厝溪堤岸道路，串聯台17線與台61線西濱快速公路，完善北彰化整體路網，並配合捷運綠線規劃及高速公路特定區開發，帶動彰化市南區發展。
▲彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程因跨越國道1號與台鐵軌道，施工難度高。縣長王惠美視察工地，強調工程進度穩定且超前，澄清停工傳聞。（縣府提供）
許俊宏說，目前工程持續進行道路結構體、橋梁及排水箱涵施工，今年將啟動跨越國道1號橋梁吊裝作業，以及台鐵地下箱涵改建工程。完工後，除可有效紓解中央路等市區道路往返彰化交流道的交通壅塞，也將強化大埔截水溝河道防洪及保護功能。
