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【Lai傳媒、記者爆料網 金東天／高雄報導】高雄市前鎮區發生離譜機車竊盜案！一名林姓女子10月17日下午將機車停放在三多三路，因一時疏忽忘記拔走鑰匙，沒想到機車竟遭人直接騎走。前鎮警方獲報後調閱監視器追查，短短3小時便在附近網咖逮到26歲陳姓男子，並尋回失竊機車。面對警方詢問，陳男竟稱自己只是「借用」，還說因為車主沒拔鑰匙，才會直接騎走，讓警方相當傻眼。  警方指出，前鎮分局復興路派出所於10月17日下午5時40分許接獲報案，林女表示，自己停放在三多三路的機車不翼而飛。警方隨即調閱案發地點及周邊監視器畫面，追查可疑人車動向，迅速鎖定陳姓男子涉有重嫌，當晚9時許在前鎮區一間網咖將人查獲。 警方詢問陳男當天下午的行蹤時，他坦言自己有去騎車，還辯稱「我借用騎去買東西」。員警追問車主是誰，陳男卻表示不知道，只因看到機車鑰匙沒拔，便直接騎走，將擅自取用他人機車的行為說成「借用」。 警方隨後帶同陳男尋回失竊機車，完成撤尋程序後發還林女，全案依《刑法》竊盜罪嫌移送台灣高雄地方檢察署偵辦。標籤： 合作媒體賴傳媒

【Lai傳媒、記者爆料網 金東天、王俊勝／台南報導】國道3號台南新化服務區今天（21日）清晨發生死亡車禍！一輛BMW休旅車行經服務區時，不明原因直接撞上停放中的大貨車，猛烈撞擊導致休旅車車頭整個鑽入貨車底盤下方，車體嚴重變形，車內一對男女受困。警消獲報後出動大批人車，並請大型吊車到場協助，歷經1個多小時才將兩人救出，但59歲郭姓男駕駛及一名約60歲女性乘客均已明顯死亡，未送醫。 ▲一輛BMW今（21）日清晨5時許，不明原因撞進新化休息站，整輛車幾乎嵌進貨車底，造成駕駛、副駕駛死亡。（圖／民眾提供） 這起事故發生於今天清晨5時01分許，地點位於國道3號北上350.6公里的新化服務區。台南市消防局接獲通報後，派遣關廟、歸仁等分隊，共出動7車15人趕往現場。消防人員抵達後發現，黑色BMW休旅車猛烈撞上停放在服務區內的大貨車，車頭幾乎整個鑽進貨車底盤，車頂及車身嚴重扭曲變形，車內空間遭擠壓，兩名乘客受困其中。由於車體卡在貨車底部，無法直接將人員救出，警消隨即請大型吊車支援，並使用破壞器材進行搶救。 經過一個多小時搶救，休旅車於清晨6時04分許被拉出，消防人員隨後在6時14分許將車內兩人救出。不過，經現場檢視，59歲郭姓男駕駛及年約60歲女性乘客均已無生命徵象，且明顯死亡，未送醫，後續由國道警方接手調查。 國道警方初步研判，事故可能與休旅車進入服務區時未減速，或未注意前方狀況有關，詳細肇事原因仍待進一步調查。至於死者確切身分及是否涉及酒駕，警方仍須進一步採證釐清。標籤： 合作媒體賴傳媒

【Lai傳媒、記者爆料網 金東天／高雄報導】台積電南科F22 P4新建工程今（20）日發生重大工安事故，4名承攬商作業人員進行鋼構吊掛安裝作業時，疑似因3樓外側鋼構連結板螺栓斷裂，導致人員連同鋼構組件從高處墜落，造成3名男性作業人員死亡，另1人受傷送醫，經急救後轉入加護病房救治。  南科管理局表示，事故發生後，已先行要求P4鋼構吊裝作業停工，後續將釐清事故發生原因，並依調查結果及《職業安全衛生法》相關規定，依法辦理後續裁處事宜。 南科管理局指出，這起事故涉及承攬商上昊機械有限公司，4名作業人員當時正在進行鋼構吊掛安裝作業，初步研判疑似因3樓外側鋼構連結板螺栓斷裂，造成作業人員與鋼構組件一同墜落，確切事故原因仍待進一步調查。 對於此次事故造成3人死亡、1人受傷，南科管理局表示，將持續關注傷者救治情形，並協助相關單位辦理罹難者家屬慰問及必要協助事宜。 至於F22 P4廠預計竣工期程及未來製程規劃，南科管理局表示，相關內容涉及廠商建廠及營運規劃，仍應以台積電正式說明為準。標籤： 合作媒體賴傳媒

【Lai傳媒、記者爆料網/地方中心/綜合報導】高雄市左營區博愛三路與崇德路口，10月14日中午發生一起引發駕駛對交通安全規範疑慮的行車情況。一名駕駛行經路口時，遇上交通號誌轉為黃燈，前方行人站在行人穿越道附近，後方又有車輛跟隨，讓他擔心緊急煞車可能遭後車追撞，但繼續通行又恐涉及未禮讓行人。駕駛事後提供行車紀錄器影像，希望主管機關正視實際道路環境下的安全判斷問題。 黃燈亮起遇行人　駕駛擔心急煞遭追撞事件發生於10月14日中午12時08分，地點位於高雄市博愛三路北往南方向、崇德路口。根據民眾提供的行車紀錄器影像，當時車輛沿博愛三路行駛，接近路口時，前方車輛陸續通過，交通號誌隨後轉為黃燈，行人穿越道附近則有一名男子站立。駕駛表示，當時自己行駛在快車道，後方另有一輛自小客車緊跟，面對前方行人及號誌變換，擔心若突然緊急煞車，可能導致後方車輛反應不及，進而發生追撞事故。駕駛因此對當下的行車判斷產生疑慮，認為在短時間內必須同時顧及行人安全、後方車流及交通法規，對駕駛而言確實是一項考驗。支持禮讓行人　盼執法兼顧實際道路風險提供影片的駕駛強調，自己並非反對禮讓行人，而是希望主管機關能重視特殊交通情境下，駕駛可能面臨的兩難。他表示，當行人站在行穿線附近、後車又緊跟時，駕駛必須判斷如何安全停車，若因擔心追撞而繼續行駛，又可能面臨未禮讓行人的違規疑慮。「我們絕對支持禮讓行人，但罰單不該逼駕駛在追撞與違規之間做選擇。」駕駛希望透過影片，讓外界關注防衛駕駛與行人優先通行規範如何兼顧。不過，當事人也表示，目前尚未收到任何相關交通違規罰單，因此這起事件並非已經發生裁罰爭議，而是駕駛對現行規範及實務認定提出疑問。未禮讓行人最高罰6000元　特殊情況仍須個案認定依據《道路交通管理處罰條例》第44條第2項規定，汽車駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越的交岔路口，有行人穿越時未暫停讓行人先行通過，可處新臺幣1,200元以上、6,000元以下罰鍰。 現行執法認定原則，主要以車輛前懸進入行人穿越道，且與行人行進方向距離不足約3公尺等條件作為判斷基準，但實際是否構成違規，仍須依個案事實認定。交通部過去也曾針對行人違規闖紅燈等突發情況提出解釋，若駕駛因客觀具體事實而不得已違反規定，符合相關要件時，得採勸導免予舉發。不過，這不代表後方有車輛跟隨，就能直接免除停讓行人的義務。 行人優先與防衛駕駛如何兼顧？盼主管機關說明這起事件也反映出道路安全不能僅從單一車輛或行人的角度思考。駕駛接近路口時，除了注意號誌及行人動態，也必須提前減速、保持警覺，避免在接近行穿線時才面臨緊急煞車的情況；後方車輛同樣有維持安全跟車距離的責任。至於本案駕駛通過路口時，是否已達依法應暫停的條件、後方車距是否影響當時的安全判斷，以及號誌變換與行人位置如何認定，仍有待主管機關依完整影像及現場交通配置釐清。當事人希望，主管機關除了宣導行人優先，也能透過具體案例說明特殊道路情境下的安全處置方式，讓駕駛有所依循，同時保障行人及其他用路人的安全。標籤： 合作媒體賴傳媒