高雄紫線捷運卡關1年半 左營、青埔成「題材雙核心」 專家:房價先反映想像、建設仍在排隊中

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高雄紫線捷運卡關1年半 左營、青埔成「題材雙核心」 專家:房價先反映想像、建設仍在排隊中

【M傳媒房產中心/高雄報導】

北高房市近年在台積電、橋頭科學園區等產業題材推動下持續升溫,如今市場目光開始轉向下一個可能的關鍵建設,已卡關約1年半的高雄捷運紫線。外界普遍認為,若紫線順利通過審查,將改寫左營與青埔兩大交會站的交通與房市地位,但實際進度仍停留在可行性研究階段,距離真正動工仍有一段距離。

根據規劃,高雄捷運紫線將銜接黃線Y9站,全長約25.35公里、設置23座車站,行經民族路、高鐵左營站、軍校路、右昌街、高雄大學、青埔捷運站、義大醫院及樹德科大等地,橫跨三民、左營、楠梓、橋頭及燕巢等行政區,被視為串聯北高生活圈與產業帶的重要軌道建設。

不過截至目前,紫線仍卡在中央審議階段,尚未進入綜合規劃程序。高雄市府雖已於2024年提報可行性研究,並於今年3月再度送交交通部審查,但整體進度仍未明朗,後續仍須經中央核定後才能往下一階段推進。

在市場期待下,左營與青埔兩站成為討論焦點。根據實價統計,左營站周邊均價已站上每坪約61萬元,青埔站則約40.3萬元,其中左營更是首度突破6字頭,顯示區域價格已進入新一輪評價區間。

信義房屋高一區協理周清源指出,紫線若成形,左營將進一步強化「三鐵共構+雙捷運交會」優勢,加上高鐵科技之心、台鐵機20等大型開發案陸續進場,有機會進一步鞏固南台灣交通與商業樞紐地位。

至於青埔,他則認為仍具「低基期補漲空間」,目前5年內大樓均價約37萬元,近3年已出現約2成漲幅,未來若紫線落地,將有機會串聯橋頭科學園區、楠梓產業園區與高雄大學城,形成新一波通勤與產業移動軸線。

不過,業界也提醒,捷運建設從可行性研究到實際通車往往需要長時間推進,即便紫線最終順利核定,短期內對房市的影響仍有限。目前市場反應多半停留在「題材提前反映」,而非實質交通紅利已到位。

整體來看,高雄紫線仍屬於「政策想像階段」的重大建設題材,左營與青埔雖已率先反映部分預期,但真正的價格支撐力,仍需等待工程進度與產業人口實際進駐後,才能逐步驗證。

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