新青安2.0即將8月上路！利息補貼改「3加4」退場　排富、年齡限制成關鍵M傳媒房產中心／綜合報導新青安房貸即將在今年7月底屆期，市場高度關注接棒方案如何設計。據了解，財政部已研擬完成「新青安2.0」初步架構，最快可望自8月1日銜接上路，實施期程可能拉長至7年，利息補貼則改採「3加4」兩階段逐步退場。不過，最終版本仍待行政院拍板確認。相較現行新青安1.0，新版方案最大差異在於政策方向從「全面支持首購」轉向「精準扶助自住」。除延續部分利息補貼外，也新增排富設計、房屋總價上限、借款人年齡限制，以及市場討論度相當高的「80條款」。這代表新青安2.0不只是單純延長優惠，而是開始修正第一階段政策可能帶來的副作用，試圖在協助首購、自住需求與避免刺激房價之間取得平衡。新青安1.0低利吸引首購　也引發推升房價爭議新青安1.0自112年8月推出，主要鎖定20歲以上，且本人、配偶及未成年子女名下無自用住宅的首購族。申貸房屋必須供自住使用，不得出租或轉售，且一人一生僅能申貸一次。現行版本最大誘因，是政府與公股銀行合計補貼2碼，使一段式利率目前約1.775%，相較一般房貸利率明顯具備競爭力。對許多首購家庭來說，新青安確實降低初期購屋門檻，也讓部分原本差一點才能進場的民眾，有機會完成購屋計畫。不過，新青安上路後，也引發市場爭議。外界認為，在部分區域房價已高、供給有限的情況下，低利率、高成數、長年期與寬限期，可能提高買方購買力，進而被賣方或建商反映到價格上，使政策從協助首購，變成間接推升房價的助力。因此，新青安2.0如何在「幫助無自宅民眾」與「避免成為房市炒作題材」之間取得平衡，成為這次改版的核心。利息補貼採「3加4」　第4年起逐步退場根據目前傳出的規劃，新青安2.0前3年將延續原有補貼架構，由內政部負擔1.5碼、公股銀行吸收0.5碼，維持合計2碼補貼。不過，自第4年起，內政部補貼將逐年減少，每年減少0.5碼，預計至第6年退場；公股銀行則持續補貼0.5碼至第7年結束。也就是說，新版補貼不再是一次性延續到底，而是採取前3年支持、後4年逐步回歸市場機制的設計。市場人士分析，這樣的安排一方面可避免政策突然斷崖式退場，衝擊已申貸民眾；另一方面，也釋出政府不會長期用低利補貼房貸的訊號，讓民眾在購屋前必須將未來補貼減少後的還款壓力一併納入評估。換言之，新青安2.0雖然仍有利息補貼，但買方不能只看前3年低利條件，還必須試算第4年後補貼減少、利率回升後的月付能力。新增排富與總價上限　政策資源將更集中新青安2.0另一項重要調整，是新增排富設計。據了解，貸款人年收入上限擬訂為200萬元，房屋總價也將設天花板，例如台北市可能設定在3500萬元。貸款條件方面，目前傳出總額度仍維持1000萬元，最高貸款成數8成、最長年限40年、寬限期5年，與現行1.0版本大致相同。但透過所得與房價門檻限制，政策資源將更集中於中低總價、自住型購屋需求。房市人士指出，新青安的政策定位，本來就不應成為高所得族群或高總價住宅的低利工具。若新版方案納入排富與總價上限，有助於降低外界對「全民補貼高房價」的質疑，也能避免政策紅利流向不真正需要協助的族群。不過，各縣市房價差異明顯，總價上限如何訂定，仍是執行上的關鍵。若門檻過低，可能排除部分都會區合理自住需求；若門檻過高，又可能失去排富效果，成為未來行政院拍板前的重要討論焦點。借款人須50歲以下　「80條款」防範長年期風險新版新青安也傳出將新增年齡限制，借款人須在50歲以下，且借款人年齡加計貸款年限不得超過80年，市場稱為「80條款」。由於新青安最長貸款年限可達40年，若借款人年齡較高，雖然可藉由拉長年期降低每月負擔，但退休後還款能力、收入穩定性與家庭財務風險也會同步提高。透過80條款限制，有助於降低政策型房貸過度延長授信年限的風險。這項設計也顯示，新青安2.0將更明確鎖定年輕首購與成家族群。但另一方面，50歲以上無自宅民眾若仍有自住購屋需求，未來是否另有配套方案，也值得後續觀察。婚育宅額度可望提高　最高上看1500萬元除了基本版新青安外，針對婚育家庭的支持也可能成為新青安2.0亮點。據了解，針對婚育宅，貸款額度可望從一般上限再提高，最高來到1500萬元，以強化對成家與育兒族群的支持。市場解讀，這與近年少子化、青年成家壓力升高有關。對有子女或有育兒需求的家庭而言，購屋需求通常不只是一房或小宅，而是包含居住空間、學區、生活機能與長期穩定性，因此提高貸款額度有其政策邏輯。但專家也提醒，若婚育宅加碼未搭配總價控管、排除高價住宅及自住限制，可能使政策利多被市場價格吸收。也就是說，額度提高不一定等於民眾買得更輕鬆，若房價同步墊高，家庭負擔反而可能更重。財政部6月底前提方案　公股行庫盼兼顧政策與資金效率財政部長莊翠雲10日在立法院財政委員會表示，財政部仍在蒐集各界意見，會從民眾需求、金融市場與房市情勢等面向綜合評估，目標是在6月底前提出方案並對外說明。據了解，公股行庫先前已向財政部反映多項建議，包括寬限期縮短至3年、停止利率補貼，以及借款人年齡加上貸款年限不得超過80年等。行庫主管也坦言，新青安低利承作會壓縮銀行資金運用效率，但政策定案後，仍會配合政府方向落實執行。從目前版本來看，新青安2.0並未完全採納行庫希望停止補貼或縮短寬限期的方向，而是選擇以補貼逐步退場、排富、年齡限制與總價天花板方式進行調整，顯示政府仍希望維持對首購與自住家庭的支持，但也不願讓政策持續被市場解讀為無條件加碼。新青安2.0不是房市萬靈丹，真正關鍵仍是負擔能力新青安2.0若如市場傳聞方向推動，代表政策已從1.0的低利支持，進一步走向更精準的自住扶助。前3年補貼延續，是照顧首購族初期負擔；第4年起逐步退場，是避免低利補貼永久化；排富與總價上限，則是降低政策資源錯置風險。不過，對購屋族而言，新青安2.0並不代表可以無條件進場。低利、長年期與寬限期只能降低短期壓力，不能改變總價過高、收入不足、未來利率變動與本息攤還壓力等現實問題。尤其補貼逐步退場後，民眾必須提前試算未來利率回升後的月付能力。若只看前3年低利，忽略第4年後負擔增加，仍可能在未來面臨現金流壓力。對房市而言，新青安2.0的政策定位應該是協助真正無自宅、自住與婚育家庭，而不是刺激買氣或替高房價續命。若能把資源用在刀口上，避免流向高所得、高總價與投資性需求，才有機會讓政策回到居住本質。房貸政策可以幫民眾跨過門檻，但不能替民眾承擔一輩子的還款壓力。新青安2.0真正的成敗，不在於貸款額度提高多少，而在於能不能讓需要幫助的人買得起、貸得過，並且住得穩。標籤： M傳媒合作媒體賣厝阿明

當租霸比吃霸王餐還輕鬆？房東淚訴：官司打一年，欠款追不回M傳媒／綜合報導「吃霸王餐」當場被攔、報警送辦；「坐霸王車」立刻被司機逮住、依法處理。但有一種「霸王行為」，明明造成他人重大財產損失，卻感覺可以全身而退，那就是「當租霸」。近期網路論壇與房東社群熱議一個話題：「當租霸是不是比吃霸王餐、坐霸王車還輕鬆？」不少房東現身說法，控訴現行制度讓不付房租的房客可以賴著不走長達數月甚至一年，最後偷跑掉也沒什麼嚴重後果。這樣的質疑，點出了台灣租屋市場長期以來的結構性痛點。民事 vs. 刑事關鍵差異為何吃霸王餐會立刻出事，當租霸卻能拖很久？法律專家指出，核心差異在於兩者的法律性質完全不同。吃霸王餐或坐霸王車，屬於「當場不付錢、明知無力支付卻故意消費」，容易被認定為刑法上的詐欺罪，屬於公訴罪。店家一報警，警方可直接介入偵辦，刑事程序相對快速，行為人面臨的是罰金、拘役或有期徒刑。然而，房客不付房租，在法律上屬於民事債務不履行。除非房客一開始就使用偽造身分、明顯無租屋意圖，否則單純的「沒錢繳租」，不會立刻構成刑事犯罪。更重要的是，我國法律對「居住權」設有高度保障，房東不得自行斷水斷電、換鎖或強制搬離房客財物，否則可能反過來觸犯強制罪。這道防火牆，本是為了防止房東濫權、造成弱勢房客流落街頭，卻也意外成為職業租霸的護身符。「標準租霸劇本」：拖、賴、跑綜合房東受害案例，一個典型的租霸流程大致如下：付一押一取得入住：先繳第一個月租金與一個月押金，順利入住。第二個月開始欠租：以各種理由拖延，如工作不穩、家裡急用、下個月一定補。利用法律程序拖時間：房東寄存證信函、提告遷讓房屋，法院審理動輒數月。期間房客繼續居住，不再支付任何費用。強制執行前夕落跑：等到法院判決下來、房東聲請強制執行，房客早已搬離，留下滿屋垃圾與破壞痕跡。換個地方重複操作：由於沒有強制性的全國租客黑名單，同一手法可反覆在不同縣市、不同房東身上施展。整個過程下來，房東損失的不只是數月到一年的租金，還有訴訟費用、律師費、房屋修繕費，以及無法計算的時間與精神成本。當租霸真的「沒事」嗎？雖然程序冗長，但當租霸絕非毫無代價。律師提醒，租霸最終可能面臨以下後果：一、積欠租金全額追討房東取得勝訴判決後，可向法院聲請強制執行，查封租霸的薪資、名下財產、銀行存款。二、額外賠償違約金與不當得利租約終止後至實際搬離前，房客仍須支付「相當於租金的不當得利」，加上合約載明的違約金，總金額往往遠超過原始欠款。三、信用破產，求職租屋處處碰壁法院判決會留下民事債務紀錄。未來若要向銀行貸款、辦信用卡、甚至租下一間房子，房東或銀行一查聯徵或法學資料庫，就會看到這筆不良紀錄。四、踩到紅線仍可能吃上刑事官司若租霸不只欠錢，還破壞房屋結構、拆走設備，可能構成刑法毀損罪。若威脅房東、恐嚇不搬，則涉及恐嚇罪。房東自救：簽約公證是最強武器面對制度上的先天劣勢，租約務必辦理公證，並載明「逕受強制執行」條款。經法院或民間公證人公證的租約，一旦房客欠租達兩個月（扣除押金後）或租期屆滿不搬，房東可跳過冗長的訴訟程序，直接持公證書向法院聲請強制執行趕人。這項機制至少可省下三到六個月的訴訟等待時間，是目前法律架構下最有效方式。此外，簽約前嚴格篩選房客，要求提供工作證明、在職證明、前房東推薦信，甚至付費查詢聯徵中心的「房東查閱」服務，都能大幅降低遇到租霸的風險。專家呼籲：修法設立「租客黑名單」機制不動產法律學者與房東團體近期持續呼籲，政府應參考日本、美國等國家的作法，建立全國統一的「惡意欠租房客資料庫」，在不違反個資法的前提下，讓房東在出租前能查詢對方是否有重大欠租紀錄。同時，建議放寬「逕受強制執行」的適用條件，或縮短現行強制執行的行政流程，讓房東在遇到租霸時，不必經歷漫長的司法折磨。一名受害房東在受訪時無奈地說：「我不是要欺負弱勢，我只是想把房子租給真正需要、也願意付租金的人。現在的遊戲規則，讓守法的房東比不守法的房客還辛苦。」標籤： M傳媒合作媒體賣厝阿明

欠稅大戶7月1日全民點名！個人欠千萬、公司欠五千萬就上榜 黃任中連年蟬聯M傳媒｜綜合報導財政部每年一度的「欠稅大戶公開處刑」即將登場。各稽徵機關將於7月1日上午8時起，在官方網站公告轄內重大欠稅人資料，名單一路公開至12月31日，長達半年。這項措施自2010年實施以來，已邁入第16年，累計公告欠稅金額逾千億元。儘管年年點名，榜上前20大欠稅戶幾乎都是老面孔，追稅成效屢遭外界質疑。欠稅門檻：個人1,000萬、營利事業5,000萬根據台北國稅局說明，依《稅捐稽徵法》規定，個人累計欠稅超過1,000萬元、營利事業累計欠稅超過5,000萬元，且案件已確定者，一律列入重大欠稅人公告名單。公告內容包括：欠稅人姓名或公司名稱、欠稅稅目、欠稅年度、欠稅及罰鍰金額，以及地址。若欠稅人為公司，將一併公告負責人姓名及地址。公告期間如欠稅金額有變動，國稅局也會同步更新。換言之，上榜者不僅欠稅金額被攤在陽光下，連住哪裡都無所遁形。對於企業負責人而言，個人資料與公司欠稅紀錄同時公開，形同「雙重打擊」。豁免條件：按時分期繳納值得注意的是，並非所有符合金額門檻的欠稅人都會被公告。台北國稅局指出，若欠稅人已獲准分期繳納，且按期繳納各期稅款，將不會被列入公告名單。但這不代表可以高枕無憂。只要有一期未依規定繳納，且剩餘欠稅金額仍達公告標準，就會被「補登」進名單，沒有任何寬限期。國稅局也提醒，由於金融機構代收稅款後到實際入庫存在作業時間差，若民眾在公告前已完成繳納，應儘快向國稅局提供繳款證明，以免因資料尚未更新而遭錯誤公告，影響個人或企業聲譽。年年公告、年年老面孔 追稅成效受質疑回顧去年公告情況，7月1日全國共公告868件，欠稅總金額約828億元，與前年相比件數減少47件、金額減少66億元。然而，攤開前20大欠稅大戶名單，幾乎年年都是熟面孔。以去年為例：第一名：已故股市聞人黃任中，積欠綜合所得稅加罰鍰，金額逾19億元第二名：高雄黃承志家族，綜所稅、遺產稅與罰鍰合計超過15億元第三名：黃任中姊姊夏黃新平，欠稅逾12億元黃任中已於2004年過世，但其名下欠稅紀錄至今仍高居榜首，每年都被重新公告。外界質疑，這樣的公告機制是否真能有效追回欠稅，還是僅淪為「每年一次的表演」？財政部過去曾表示，欠稅大戶多數已無可供執行的財產，或已將資產移轉至他人名下，導致行政執行困難。儘管《稅捐稽徵法》已修法延長欠稅執行期間，並加強追查財產流向，但從年年雷同的名單來看，追稅成效顯然有限。今年名單是否洗牌？外界關注隨著7月1日公告日將近，今年名單是否會有變化，以及過去一年來究竟追回多少欠稅，成為外界關注焦點。財政部強調，定期公告重大欠稅案件，目的在於透過輿論壓力促使欠稅人履行納稅義務，同時也讓社會大眾了解政府追討欠稅的決心。不過，也有學者認為，若公告機制無法搭配更有效的財產追查手段，最終仍難以撼動真正的「欠稅大戶」。國稅局呼籲，欠稅人應盡速繳清稅款，切勿心存僥倖。畢竟，一旦名字登上公告名單，不只金錢損失，恐怕還要面對來自鄰居、客戶、甚至親友的異樣眼光。M傳媒將於7月1日第一時間為您整理最新欠稅大戶名單，敬請鎖定。示意圖／google map標籤： M傳媒合作媒體賣厝阿明

停車位代金新制上路！代金不是不能收，但不能用「車位售價」邏輯課錢M傳媒房產中心／綜合報導新北市停車位設置新制上路，引發房市討論。依新制方向，針對小坪數住宅、都市更新案件，以及鄰近捷運、台鐵、輕軌等大眾運輸場站周邊開發案，將採取更彈性的停車位設置機制。若基地條件受限、經審議後無法設置足額停車位，開發單位可繳納代金替代，其中汽車格代金為150萬元、機車格代金為30萬元，收入將投入公有停車場建設及周邊停車環境改善。政策原意，是讓停車位供給更符合實際需求。近年小宅化趨勢明顯，大眾運輸也逐漸普及，並非每一戶家庭都有汽車位需求；若所有建案都硬性配置足額車位，可能增加地下開挖與營造成本，最後反映在房價上。但新制爭議也在這裡。民眾質疑，建商繳了代金，這筆錢會不會最後還是加進房價？以前是不想買車位，卻常被房車搭售；未來會不會變成沒有車位，卻還在每坪單價裡分攤代金？專家指出，代金不是不能收，而是要合理。政府若允許建商少設停車位，要求繳納代金作為公共停車建設與停車環境改善基金，方向可以討論。但代金的本質應該是「公共設施替代成本」，而不是「一個車位市場價值」。停車位在房市裡有市場售價，可能150萬、200萬甚至更高，但那是車位作為不動產商品的價格，裡面包含土地、施工、管銷、市場供需與利潤。代金則不同，建商繳了代金後，並沒有取得可銷售、可出租、可使用的實體車位；購屋者也不會因此拿到車位。因此，若用車位售價邏輯課代金，就容易被質疑是變相增加開發成本。從建商角度來看，傳統模式下，車位雖有營造成本，但也能銷售回收；代金則是一次性支出，不會形成可出售資產。若這筆支出被納入總成本，最後很可能反映在房屋售價。制度若缺乏價格揭露，買方就難以判斷自己是否真的因為不買車位而省錢。當然，新制並非建商想不蓋就不蓋。依目前規劃，須經審議確認基地條件受限，且無法增設足額停車位，才可繳納代金替代。這也代表，未來審查標準是否嚴格、個案資訊是否公開，將成為制度能否取得信任的關鍵。M觀點：停車位代金制度不是壞事，但不能變成另一種看不見的房價成本。代金應依公共停車改善成本、區域停車需求與基地條件合理計算，而不是用「一個車位值多少錢」來徵收。如果少蓋車位真的讓購屋者少付錢，這就是政策效果；但如果車位沒了，代金卻藏進房價裡，買方只是換一種方式買單。未來購屋者看房時，不能只問有沒有車位，更要問建案是否繳代金、繳多少、周邊停車如何改善，以及價格是否真的反映產品差異。代金可以有，但必須合理、透明，不能讓沒有車位的人，還在房價裡替車位買單。圖/新北市政府標籤： M傳媒合作媒體賣厝阿明