國民黨籍桃園市議員徐其萬今（30）日於市議會市政總質詢中，針對「桃園航空城」開發計畫中的醫療量能、安置區基礎建設、大眾運輸系統規劃及觀光轉型等多項議題，向市長張善政及各局處首長提出建言。
徐其萬強調，航空城開發不僅是土地徵收，更應落實高品質的宜居環境，要求市府針對安置區人行道瑕疵、停車空間不足及電氣設施擋道等民生問題立即改善，並督促清華大學加速醫學中心等級醫院的興建。
徐其萬指出，桃園目前雖然擁有長庚、部桃等大型醫院，但醫療資源多集中在國道1號以東的桃園及中壢兩大都會中心。隨著航空城開發，高鐵青埔特區與航空城安置區將形成第三大都會中心，但國道1號以西的醫療量能明顯不足。
徐其萬質疑，市府已撥用7.2公頃土地給清華大學興建醫院，但清大至今尚未找到合作夥伴，導致進度停滯。徐其萬要求衛生局積極協助，並呼籲清華大學應擔負社會責任，加速與醫療體系配合，莫讓航空城居民空等。
針對安置區的基礎建設，徐其萬提出「五大面向」改善要求，包含人行道、公園改造、停車空間、交通網路及運動休閒等。徐其萬說，目前安置區內人行道品質不一，甚至有變電箱電信設施直接擺在人行道中央，導致輪椅族無法通行，被迫走入車道，險象環生。他要求工務局應與台電協調，將高壓電信設施移往公共設施，低壓設施則移至房屋側邊，並將人行道緣石改為「可跨越式」，保障行人與輪椅族的通行權。
徐其萬批評，航空城周邊部分公園設施簡陋、管理不善，仍多為「罐頭式」遊樂器材，與都會區水準落差巨大。他強調不希望看到「城鄉差距」擴大，要求提升公園遊具的整體品質。
徐其萬指出，安置區規劃中的地下停車空間僅40餘格極度不足，目前居民多將車輛停放在路邊或人行道上。他建議市府應超前部署，利用安置區內的「停三」用地規畫興建「立體停車場」，以解決未來大量住戶進駐後的停車需求，避免民眾因違規停車而造成鄰里衝突與民怨。
徐其萬提到，機捷未來需耗資170餘億元採購車廂，但目前的號誌系統與台北捷運系統不相容，且原廠面臨停產風險，恐成為維修與採購的「肥羊」。他要求市府邀請專家學者評估系統整合，避免未來陷入耗資巨大卻效能低落的困境。
桃園擁有機場地緣優勢，每年有5500萬人次進出機場，但多數旅客一下飛機便往台北跑。徐其萬質詢觀旅局，應針對每年約669萬的轉機過境旅客，設計更具吸引力的半日、一日遊行程。他建議結合在地特色，如竹圍、永安漁港、大溪老街、甚至西海花卉區「採西瓜」等體驗活動，將人潮轉化為錢潮，打造桃園獨特的觀光品牌，而非僅是「過境城市」。
最後，徐其萬為航空城拆遷戶發聲，要求市府因應建材成本上漲，適度放寬重建協助金的領取年限，並針對安置住宅剩餘的430餘戶，優先專案讓受給原本居住在區內的三代、四代同堂大家庭，讓他們能與家人團聚。
張善政回應，認同議徐其萬對基礎建設品質的堅持，市府會針對電信箱移設、人行道斜坡道及停車場規劃進行盤點，並承諾在航空城開發的最後階段，市府會與民眾站在一起，確保居住正義與生活便利。
本文章來自《桃園電子報》。原文：下飛機就往台北跑！徐其萬呼籲桃市府推體驗行程 留住桃園機場旅客
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