【警政時報 包克明／臺北報導】新竹南寮漁港長年面臨港區淤積、碼頭老舊及漁獲冷鏈設施不足等問題，如今迎來重大建設進展！立法院經濟委員會今（12）日在召集委員鄭正鈐安排下，赴南寮漁港實地考察。經過鄭正鈐連續3年協調中央、地方及漁業團體，港區疏浚經費由原本每兩年約2,500萬元，提高至每年約4,000萬元，年均預算增為原來的3.2倍；浮動碼頭更新及冷鏈倉儲工程總經費更突破2.7億元，預計明(116)年將陸續開工，為新竹漁業發展注入新動能。
此次考察除鄭正鈐外，民眾黨立委洪毓祥、新竹市議員黃美慧、蕭志潔及市議員吳旭豐辦公室代表均到場關心。漁業署署長王茂城、水利署副署長王藝峰也率相關人員說明漁港淤積治理、碼頭更新、冷鏈倉儲及海水淡化廠等工程進度，中央與地方共同研商改善方向。
鄭正鈐表示，早在112年接獲市議員黃美慧反映南寮漁港淤積嚴重、漁船進出港困難後，便立即召開地方說明會，積極協調中央增加清淤經費；113年再度安排立法院經濟委員會赴現場考察，並透過國會質詢持續追蹤，要求主管機關正視港區淤積、碼頭設施老化及漁民作業安全等問題。
「不能年年清淤，卻讓漁民年年面對同樣的困境！」鄭正鈐指出，南寮漁港受到沿岸漂沙、風吹沙及河口輸砂等多重因素影響，港區淤積問題反覆發生，若僅依賴例行性疏浚，恐難以徹底改善。因此，除成功爭取提高年度清淤經費，更要求水利署共同參與頭前溪及鳳山溪河口輸砂治理，透過跨部會合作，研擬長期有效的改善方案。
漁業署說明，113年至116年間，每年編列約4,000萬元辦理港區疏浚作業，較過去每兩年約2,500萬元的規模明顯提升。針對淤積成因，目前相關研究已進入最後階段，並初步提出經費約6,867萬元的北側防風定砂方案，期望從源頭降低泥沙進入港區的情形，減少反覆清淤所耗費的人力與資源。
針對漁民高度關切的浮動碼頭安全，鄭正鈐指出，既有設施長期受到港區淤積坐底、船舶碰撞及波浪衝擊影響，部分碼頭破損情況嚴重，單靠局部修補已難以滿足漁船停泊及作業需求，全面更新刻不容緩。
漁業署表示，繼113年核定2,335萬元修復經費後，後續再規劃投入1億4,958萬元，辦理浮動碼頭更新、增設及底部整平清淤等工程，預計116年開工、117年完工。施工期間也將妥善規劃漁船停泊空間，降低工程對漁民日常作業的衝擊。
市議員黃美慧表示，港區淤積及碼頭老舊直接影響漁民生計與出海安全，期盼中央持續加速相關工程，讓漁民能夠安心進出港、平安作業。
除了改善港區硬體設施，提升漁獲品質與產業競爭力也是此次考察重點。新竹區漁會冷鏈倉儲工程總經費達1億2,200萬元，其中漁業署補助6,100萬元，漁會自籌6,100萬元，預計116年開工、118年完工啟用。
鄭正鈐表示，完善的冷鏈設施能讓漁獲從卸貨、保鮮、儲存到後續運銷，建立更有效率的作業流程，不僅有助維持漁產品品質，也能增加漁民銷售彈性，進一步提升新竹在地漁業的市場競爭力。
針對南寮地區海水淡化廠工程，鄭正鈐也特別關切廠區噪音、鹵水排放及施工對漁民生活與生計可能造成的影響。他指出，113年已促成水利署與新竹區漁會及漁民簽署救濟協議書，後續仍須落實地方溝通及相關補償措施，不能讓漁民承擔建設帶來的額外負擔。
水利署說明，目前持續透過地方說明會、拜訪在地里長等方式蒐集意見，並已投入3,743萬元辦理周邊環境改善工程，落實睦鄰及地方回饋。
鄭正鈐也感謝市議員黃美慧、蕭志潔、吳旭豐，以及地方里長、漁會與漁民長期提供建議，並肯定中央與市府共同推動建設。他指出，南寮漁港升級不只是工程數字的累積，更攸關漁民每天的工作安全與生計保障，未來將持續緊盯預算執行及施工進度，督促各項建設如期完成，讓漁船進出更順暢、停泊更安全，也讓新竹漁業具備更完善的產業發展條件。
