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【創新聞記者 顏淑娟／台中報導】響應6月3日聯合國「世界自行車日」，國家環境研究院（國環院）攜手中部地區環境教育設施場所及臺中市環保局，共同於「清水高美自行車道」舉辦低碳騎行活動，以實際行動落實節能減碳理念，推廣綠色運輸與永續生活方式。國環院院長張順欽表示，目前全臺共有276處有效認證的環境教育設施場所，肩負推動環境教育與永續發展的重要任務。本次活動特別邀請臺中地區7處具代表性的環境教育場所參與，包括臺中港環境教育中心、盟鑫永續綠色工程教育園區、台積電中科生態園區、友達光電台中廠區、臺中都會公園、大安濱海樂園及中科台中園區污水處理廠等單位，共同響應世界自行車日。參與人員自高美濕地出發，沿途欣賞海岸景觀與濕地生態，以實際行動支持綠色運輸。 活動路線自高美濕地出發，沿著清水高美自行車道騎行，參與者一路欣賞臺中海岸線景觀與豐富濕地生態，最終抵達臺中港環境教育中心。透過結合自然景觀與環境教育體驗，讓民眾在運動休閒之餘，也能進一步認識生態保育與永續發展的重要性。為落實綠色行動精神，國環院特別於沿途設置奉茶站，鼓勵參與者自備環保杯與水壺，減少一次性塑膠瓶使用。同時也推廣曾榮獲2020年總統盃黑客松首獎的「奉茶APP」，透過行動裝置即可查詢鄰近飲水補給點，讓民眾能更便利地補充飲水。國環院指出，每一次自備容器裝水，都是從源頭減少塑膠廢棄物的重要行動，期望藉由科技工具與生活習慣改變，共同推動減塑目標。國環院進一步表示，隨著暑假旅遊旺季即將到來，民眾不妨規劃一場兼具運動、環保與學習意義的綠色旅行。目前全臺276處環境教育設施場所中，多數位於全國46條環騎自行車路線周邊，適合安排自行車騎乘與環境教育結合的深度旅遊行程，在親近自然的同時，也能提升環境保護意識，實踐低碳永續生活。（照片／記者 顏淑娟 翻攝）標籤： 創新聞合作媒體地方旅遊熱門

【創新聞記者 陳雅琪／台北報導】外交部長林佳龍於2日中午在台北賓館款宴捷克參議院議長韋德齊（Miloš Vystrčil）及其訪問團一行。午宴前，林部長特別邀請即將前往布拉格參與「使館節」國際文化交流活動的金門中正國小鼓吹樂隊演出，現場氣氛熱烈，展現台捷兩國深厚的文化互動與友誼。林佳龍致詞時表示，韋德齊參議長在2020年8月克服疫情挑戰堅定訪台，並在立法院發表「我是台灣人」的歷史性演說，深深感動台灣民眾，也喚起國際民主夥伴的共鳴，為兩國合作奠定穩固基礎。他指出，近年來台捷高層互動頻繁，雙邊文化、經貿與觀光關係日益密切。林部長於今年5月曾造訪捷克並在「全球安全論壇」（GLOBSEC）發表演講，去年9月亦親赴捷克見證「故宮百品及其故事」特展開幕。自2023年7月台捷開通直航以來，航班需求持續成長，截至今年8月已有兩家航空公司提供直飛服務，並自10月起每日均有航班從台北飛抵布拉格。林部長強調，台灣將持續以創新、先進科技及高附加價值產業為核心，攜手強化捷克產業競爭力，共創互惠共榮的民主供應鏈。▲ 金門中正國小鼓吹樂隊於午宴現場表演，現場氣氛歡欣熱烈（照片／記者 陳雅琪 翻攝） 韋德齊參議長在致詞中表示，非常榮幸受邀參加午宴，也欣賞金門中正國小充滿活力的民俗演出。他肯定林佳龍推動文化外交的努力，認為藝文活動能加深兩國連結，並感謝故宮文物去年在捷克國家博物館展出，迴響熱烈。韋德齊參議長引用林部長於GLOBSEC的「台歐不可分割」觀點，強調台捷在經貿與半導體供應鏈上具備無限合作潛力，並肯定台灣政商各界的勇氣與創新。韋德齊自2020年上任以來，始終堅定支持台灣。此次訪台，他亦邀請故前參議長柯佳洛（Jaroslav Kubera）的女兒溫索娃女士同行。溫索娃女士在餐敘後特別向林部長致謝，感謝有機會代替父親實現踏上台灣的心願。標籤： 創新聞合作媒體政治熱門

買地上權住宅便宜住蛋黃區？40年後房子老了誰來修？  M傳媒／綜合報導地上權住宅這幾年被包裝得很漂亮：總價比同區所有權住宅便宜，可以住進蛋黃區，適合單身族、頂客族、退休族。聽起來像是高房價時代的聰明選擇。但很多人只看到「便宜」，卻沒看到背後那顆最大地雷：房子住到一半老了、壞了、震壞了，甚至必須拆掉重建，這筆錢到底誰出？答案很殘酷：多半還是你。土地不是你的，這是最大問題 地上權住宅最核心的問題，就是土地不是你的。你買到的不是完整土地加建物所有權，而是在一定年限內使用這塊土地、持有建物、居住使用的權利。白話講，你用一筆錢買了幾十年的居住時間，但這塊地從頭到尾不是你的。所以地上權住宅最可怕的，不一定是70年後到期，而是中途房子開始老化。30年後房子老了，修繕費用誰出？ 買的時候很新、很漂亮，代銷跟你說比周邊便宜兩三成，住進蛋黃區很划算。但30年、40年後呢？電梯老了、管線舊了、外牆剝落了、防水失效了，甚至遇到地震或結構安全疑慮，必須大修、拆除、重建。這時候你會發現：地上權不是只有年限倒數，還有修繕成本倒數。一般所有權住宅，屋主願意花錢都更、危老或重建，是因為土地持分還在。房子重蓋後，土地價值、建物價值都有機會重新拉高。但地上權住宅沒有土地所有權，你花幾百萬甚至上千萬重建，換來的仍然只是剩餘年限內的使用權。講難聽一點，就是在別人的土地上，花自己的錢蓋一棟繼續倒數的房子。這才是地上權住宅最少被銷售話術講清楚的地方。都更、危老更麻煩 一般房子都更，土地價值是分配的核心。但地上權住宅住戶沒有土地所有權，能分多少、怎麼分、要不要補差額、地主願不願意配合，都不是一句「我也是屋主」就能解決。你有建物和地上權，不代表你在更新分配裡能像一般土地所有權人一樣有籌碼。很多人把地上權住宅當「便宜版買房」，這正是最大誤會。它不是租屋，因為你要背貸款、付管理費、負擔修繕、承擔轉手風險。但它也不是完整買房，因為你沒有土地所有權，年限會一天天減少。地上權住宅最尷尬的地方就是：比租屋重，卻不如買房完整。地上權不是不能買，但要搞清楚你在買什麼如果你買地上權，是為了用較低總價住進好地段，而且你清楚知道自己買的是幾十年的居住品質，不是傳子傳孫的資產，那可以評估。但如果你期待它像一般房子一樣保值、增值、都更、傳承，那就真的想太多。地上權不是做公益，便宜一定有原因你省下土地所有權的錢，也失去土地所有權的保障。你用低總價換到地段，也同時買進年限倒數、轉手困難、貸款限制、重建不確定的風險。所以不要只問地上權住宅可不可以買。應該問：如果40年後房子老了，要你再拿幾百萬修繕或重建，你還覺得當初很划算嗎？相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤： M傳媒合作媒體賣厝阿明

婚育宅比例擬提高　賣厝阿明：社宅重點不是分身分，而是排優先順序文／M傳媒房產中心政府近期積極推動婚育宅政策，希望透過社會住宅優先供給、較長租期與容積獎勵，降低新婚與育兒家庭的居住壓力。住宅法已明定社會住宅應保留一定比例，供新婚二年內或育有未成年子女家庭承租，未來政策也朝擴大婚育宅供給方向前進，市場更傳出婚育宅比例可能由20%提高至40%。不過，房市趨勢專家李同榮提醒，婚育宅不是解決少子化的萬靈丹。若社宅總量沒有同步增加，只是提高特定族群保留比例，恐怕會讓原本有限的社宅資源，出現新的排擠效應。他形容，現在社宅最大的問題，不只是「魚太多」，而是「小魚池裡又擠進更多魚」。如果魚池沒有真正做大，最後仍是不同族群在同一批資源裡互相競爭。內政部近期也研議透過都市計畫、都更、危老等法規修正，引導民間開發案提供社宅或婚育宅，並以容積獎勵提高建商參與誘因。外界擔心，容積獎勵若加碼，可能造成都市密度提高、公共設施負擔加重，甚至讓精華區開發量體過度膨脹。對此，賣厝阿明認為，「容積增加就一定推升房價」的說法不能太武斷。阿明指出，土地成本、整合成本與營造成本都在高檔，如果完全沒有誘因，建商未必願意投入公益住宅或婚育宅。適度容積獎勵，反而可能增加民間參與都更、危老與社宅興辦意願，讓固定成本被更多樓地板面積分攤，理論上不一定會讓房價更高。真正要問的是，容積給出去後，社會換回了什麼？如果建商拿到更多容積，卻只是增加開發利潤，沒有提供足量社宅、婚育宅、托育空間、公共設施或交通改善，那才是「以公益之名，行開發擴張之實」。因此，政策關鍵不是給不給容積，而是公共利益有沒有算清楚。至於婚育宅是否會排擠其他社宅需求，阿明認為，與其一直強調婚育宅，不如進一步倡導「家庭宅」概念。少子化不是年輕夫妻有一間房就會解決，孩子出生後，真正困難的是誰接送、誰臨托、誰在父母加班或孩子生病時補上一手。若政策只把年輕夫妻搬進婚育宅，卻讓長輩留在原本老社區，等於把家庭支援網絡拆開。未來社宅應思考跨世代鄰近居住，讓年輕家庭、祖父母、高齡長者、托育資源與社區照護在同一生活圈互相支援。婚育宅解決的是「住得起」，家庭宅解決的是「撐得住」。阿明也認為，社宅本來就應是多元化住宅政策，不該過度用身分切割成婚育宅、青年宅或弱勢宅，最後變成各族群互搶名額。更合理的方式，是建立清楚的優先排序制度，依照收入、家庭人口、育兒狀況、照護責任、身心障礙、租屋負擔與居住急迫性，排出真正需要優先協助的人。M編，催生不能只靠一間房，社宅也不能變成身分競賽。政府若真要推動婚育宅，就必須同步擴大社宅總量、完善托育與社區支持，並建立以需求為核心的排序制度，否則再漂亮的比例，也只是把有限資源重新分配。相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤： M傳媒合作媒體賣厝阿明

土方暫置新制上路！M編：不是有地方堆就好，運費、處理費也是工程炸彈文／M傳媒房產中心 M編 營建土方問題，正成為公共工程與民間建案最難忽視的成本黑洞。內政部國土署近日邀集中央部會、地方政府、不動產開發業者、營造業及營建剩餘土石方相關公會，在高雄召開「非都市土地申請土石方臨時暫置流程」說明會。國土署長蔡長展親自主持，目的就是希望透過中央、地方與民間合作，增加土方暫置空間，提高調度效率，並強化土石方全流向管理，防堵非法棄置。 表面上看，這是營建土方多一個合法暫置管道。但現在營造業痛的是收容場不足、運距拉長、運費暴增、檢測分類變複雜、申報管理成本提高，全部一起疊上來。土方成本早就不是單一項目，而是一整串連鎖費用。 土方一開挖，就要處理；處理不了，工程就卡住。對公共工程來說，土方無法暫置或去化，會影響基礎工程、結構工程與後續進度，嚴重時甚至造成工程延宕、追加預算或流標。對民間建案來說，土方卡關就代表開工進度延後、資金成本增加、工期風險升高，最後不是壓縮建商利潤，就是轉嫁到房價與購屋者身上。 國土署這次推動非都市土地土方臨時暫置機制，某種程度上就是替工程推動解套。 依修正後的《非都市土地使用管制規則》第6條，經行政院核定的重大政策所需，可在部分非都市土地設置臨時性設施，並採「有條件開放、嚴格管理」原則。臨時性土方暫置計畫必須由政府機關或相關公會作為申請主體，先經地方政府初審，再送中央核准後才能辦理。 暫置期限原則為3年，必要時可展延2年，最長5年；期滿後必須恢復原狀。申請區位也有限制，不能位於第一級環境敏感地區、特定農業區、森林區及河川區，並且要與災害型環境敏感地區、學校、幼兒園、醫院等保持1公里以上距離。 從制度設計來看，方向是對的。但真正要落地，關鍵不只在「暫置場開不開」，而是整個土方處理鏈有沒有一起打通。 很多人以為土方成本就是收容費，這其實只看了一半。合法收容場域不足時，土方可能要載到更遠的地方。運距一變長，砂石車趟次、油料、人力、車輛調度、等待時間、道路管制與場內排隊，全都會變成成本。 有時候收容費本身已經漲，運費又因距離變遠再加一層；土質還要檢測、分類，部分土方還可能涉及污染疑慮或特殊處理，相關檢測費、分類費、清運管理費、環保處理費也都會往上加。 換句話說，土方成本不是單純「一立方米多少錢」而已，而是：收容費、運費、檢測分類費、清運費、等待成本、環保處理、聯單申報、流向管理，全部加總起來。這才是營造業現在痛的地方。 國土署要求暫置場域須設置圍籬或綠帶、防塵設施、清洗設備、監視系統，並設有保證金制度，由中央與地方共同監督、不定期稽查，這些管理措施有其必要性。畢竟土方暫置最怕三件事：臨時變永久、合法變非法、工程解套變環境災難。 但站在產業角度，管理越嚴，也代表申請、營運與合規成本更高。政府若只要求業者配合新規，卻沒有同步提高審查效率、建立合理暫置網絡、降低不必要行政卡關，最後業者還是會覺得：合法路徑有了，但成本一樣高到吃不消。 這也是為什麼土方新制不能只看場地數量。政府真正要處理的是土方調度效率。暫置場要設在哪裡，距離主要工程區多遠，能收多少量，審查要多久，運輸路線是否合理，地方居民如何溝通，稽查如何落實，期滿如何復原，這些都會影響制度成敗。 現在公共工程與民間建案面臨的，是土方、缺工、缺料、保險、工期、資金成本多重壓力。土方只是其中一個環節，但它偏偏是工程最前端的關卡。這一關卡住，後面全部跟著卡。 一句話說，土方不是有地方堆就沒事。運不到、運太遠、運太貴、處理太慢，工程一樣會卡死。國土署這套新制若能落實，確實有機會降低工程卡關風險，也能減少非法棄置誘因；但如果只增加暫置名目，沒有同步處理運費、處理費、申報流程與地方管理，最後恐怕只是把問題從「沒地方放」變成「有地方但放不起」。相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤： M傳媒合作媒體賣厝阿明