商傳媒|葉安庭/綜合外電報導日本正迎戰日益嚴峻的物流挑戰,其核心問題是卡車司機嚴重短缺。根據國土交通省的推估,至2030年,日本的卡車司機人數預計將減少至約52萬人,這預示著一場迫在眉睫的物流危機。為解決此困境,來自東歐保加利亞的無人機新創 Dronamics Capital AD(Dronamics)展現出解決方案的潛力。該公司已於今年四月宣布在日本設立法人,期望透過其開發的大型貨運無人機「Black Swan」開創新的運輸模式。目前,日本在無人機配送領域的發展仍有局限。例如,日本郵便自2016年起雖持續進行無人機配送實證,但其最新機型最大載重僅約5.5公斤,最大飛行距離約40公里。這類輕型無人機難以應對數百公斤貨物長達數百甚至數千公里的運輸需求。相較之下,Dronamics 的 Black Swan 無人機聲稱能運載350公斤的貨物,並擁有2500公里的長程飛行能力,遠超現有商用無人機的規格。這項創新技術的引入,為日本緩解因人力不足導致的物流瓶頸,提供了新的想像空間。相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤: 合作媒體商傳媒
商傳媒|吳承岳/台北報導越南政府自2026年起持續推動國家級「數位識能運動」,此舉正為有志於拓展東南亞教育市場的海外教育科技(EdTech)業者,開啟實質性的商機大門。這項運動不僅旨在提升國民操作數位裝置的能力,更將重點放在培養批判性思維、資訊運用技巧與線上安全意識等全面性素養。根據越南官方媒體越南推廣平臺(Vietnam.vn)於2026年5月5日的報導,該國南部的金甌市正積極營運名為 Đại chúng giáo dục số 的線上學習平台,顯示中央政府的指導方針已有效下達至地方行政層級。越南科學技術部正鼓勵各部會及地方政府,依據各自的職能與地方條件,系統性地執行這項運動的各項任務,目標是同步實現教育內容的數位化與擴大其普及性。然而,海外EdTech業者進入越南市場仍面臨多重挑戰。其中包括越南各地區網路基礎設施的差異、城鄉之間數位設備普及率的落差,以及確保當地教育課程體系的高度契合。因此,要成功打入市場,業者需要開發完全在地化的越南語內容,這不僅止於單純翻譯,更需涵蓋教育與文化層面的重新設計。同時,與越南教育部及各省級教育主管機關建立合作管道,並與當地師資及培訓人力連結,亦是重要的先行條件。鑑於越南數位識能運動已擴展至地方政府層級,採取區域在地化的內容供應與平台合作模式,可能比單一的全國性合作更為有效。對於海外EdTech企業而言,這意味著不應僅仰賴技術優勢,而必須深入分析越南教育政策的具體目標與地方政府的執行架構。從中長期夥伴關係的角度切入,投入在地化內容開發、教育系統技術整合,並提供專業人才培訓支援,方能提供具永續性的解決方案,並把握東南亞地區國家主導數位教育轉型的契機。相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤: 合作媒體商傳媒