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歐盟航空業成本飆升連通性停滯 業界籲大刀闊斧改革

商傳媒|葉安庭/綜合外電報導歐洲主要航空公司與航空團體正共同呼籲歐盟(European Union)對其航空政策進行全面改革,以應對日益升高的營運成本、地緣政治動盪,以及相較中東與亞洲競爭對手日益減弱的競爭力。航空業者指出,伊朗衝突與俄羅斯領空關閉的影響,加上歐盟嚴苛的監管要求,正限制該地區航空業的擴張,並削弱其在全球市場的競爭力。Airlines for Europe(A4E)代表瑞安航空(Ryanair Holdings PLC)、法荷航集團(Air France-KLM SA)和漢莎航空(Deutsche Lufthansa AG)等航空公司,已向歐盟提交建議,提出一套新的航空策略。A4E 強調,航空業正面臨國際衝突與貿易條件帶來的營運壓力。該組織指出,COVID-19 疫情、俄羅斯領空關閉、中東危機以及全球保護主義,均加劇了歐盟航空業者在競爭上的劣勢。航空業者因地緣政治緊張,不得不調整往返歐洲與亞洲的航線,導致飛行時間延長與燃料成本增加。高昂的營運成本對航空公司的獲利能力造成顯著影響。瑞安航空預計,2027 會計年度其單位成本將因燃油、勞動與維護費用上漲而呈現中個位數百分比的成長。瑞安航空首席財務長 Neil Sorahan 表示,該公司的燃油費用已增加數億歐元。國際航空集團(International Airlines Group)的燃油成本增加了約 20 億歐元(約 21.6 億美元),而漢莎航空的燃油成本則增加了約 17 億歐元(約...

賓士助駕系統進軍歐洲市場 德國成智慧駕駛競賽熱點

商傳媒|葉安庭/綜合外電報導德國豪華汽車品牌賓士(Mercedes-Benz)正加速在歐洲部署其先進駕駛輔助系統(ADAS),計畫於2026年底前,率先在德國部分城市推出 MB.DRIVE ASSIST PRO 城市輔助駕駛系統,並預計於2027年初在德國全國範圍內全面展開。此舉不僅展現賓士在智慧駕駛領域的雄心,也反映出歐洲汽車市場在自動駕駛技術部署上競爭日益白熱化。賓士科技長約爾格·比爾策爾(Jörg Burzer)表示,公司正積極與德國監管機構及交通部合作,以確保能快速獲得部署許可。他指出,賓士的目標是在輔助駕駛與自動駕駛的全球競爭中保持領先地位。該公司已於2025年底在中國市場推出 MB.DRIVE ASSIST PRO 系統,並計劃於今年稍晚在美國市場發表。MB.DRIVE ASSIST PRO 系統初期將在司徒加特與慕尼黑等德國城市率先上路,隨後逐步擴展至全國,最終將整合到賓士旗下的乘用車與廂型車系列中。此系統歸類為 Level 2+ 監管式自動駕駛範疇,意即車輛可在駕駛監控下進行轉向、加速及煞車,並能應對紅綠燈、切換車道及應對繁忙市區交通。歐洲市場的競爭態勢顯著。另一德國豪華車廠 BMW 也計畫於2026年底在德國推出其城市自動駕駛系統。特斯拉(Tesla)近期則從荷蘭車輛事務局(RDW)獲得其 Full Self-Driving (Supervised) 系統在歐洲的首個批准,使其能透過空中下載(OTA)軟體更新,在荷蘭境內向客戶車輛部署該系統。特斯拉表示,已在歐洲累積逾160萬公里的 Full Self-Driving...

燒打雞格鬥拒絕投降 遭張景雄折斷手肘「當場見骨」!

【Lai傳媒、記者爆料網 王傳文/綜合報導】台灣格鬥界上半年最受矚目的賽事「TWG FINAL CHAMPION-最終王者之戰」,昨(23日)晚間於 台中葳格國際會議中心 盛大登場。其中壓軸MMA職業組主賽,由格鬥界指標性老將「金剛刀」張景雄,迎戰越級挑戰的青年悍將「燒打雞」韓森,雙方激戰過程火藥味十足,也讓現場觀眾情緒沸騰。燒打雞對戰金剛刀張景雄,燒打雞手肘被折斷。(圖/TWG提供)比賽一開場,韓森便展現驚人氣勢,以猛烈近身換拳主動搶攻,一度將張景雄壓制到八角籠邊,展現初生之犢不畏虎的拚勁。不過,擁有豐富國際賽經驗的張景雄很快穩住節奏,開始利用破壞力十足的低掃腿,不斷重創韓森的支撐腿,逐漸將戰局重新掌握。隨著比賽進行,張景雄成功抓準時機,在第一回合施展招牌十字固定技,直接鎖住韓森手臂完成降服。裁判見狀後立刻終止比賽,由張景雄漂亮拿下勝利,再度展現老將級別的大師實力。燒打雞對戰金剛刀張景雄,燒打雞手肘被折斷。(圖/TWG提供)賽後張景雄也透露,其實在十字固定第一下成型時,就已經聽見「啪」的一聲,當下便察覺韓森手肘疑似骨折,一度猶豫是否要繼續施力。不過因韓森始終拒絕投降、仍持續反抗,他最終只能將招式徹底完成,導致對方手肘骨頭爆裂。談到韓森的表現,張景雄語氣中滿是敬佩,直言對方展現出真正硬漢精神,也讓他回想起自己過去在新加坡比賽時,同樣曾在骨折狀態下堅持不認輸的經歷。燒打雞對戰金剛刀張景雄,燒打雞手肘被折斷。(圖/TWG提供)雖然最終因手肘骨折吞敗,但「燒打雞」韓森賽後依舊贏得滿場尊敬。他感性表示,自己從一個沒人看好的無名小卒,到如今能站上破千人舞台,挑戰台灣格鬥傳奇人物,就是想證明給所有後進選手看:「永遠不要小看自己,只要願意努力、願意犧牲,也能成就偉大。」燒打雞對戰金剛刀張景雄,燒打雞手肘被折斷。(圖/TWG提供)相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤: 合作媒體賴傳媒

中國海警船強闖東沙限制水域嗆主權 海巡霸氣回嗆強勢驅離

【Lai傳媒、記者爆料網/周庭慶/高雄報導】霸氣回嗆!一艘中國海警船昨(23)日意圖入侵我國東沙島限制水域,海巡署台中艦前往攔截,該船狂妄廣播:「中華人民共和國對東沙群島擁有主權、管轄權。我艦正在進行例行巡航任務,請不要干擾我方行動。」台中艦上人員立即回嗆:「你們的行為恰好證明中國的和平是一個騙局,國際社會不會支持你們,請你們不要破壞和平,應該回去爭取民主,這才是你們報效國家正確的方法,現在請你立即轉向,儘速離開我方水域,否則我船將依法採取必要行動。」 闖入我國東沙限制水域的中國海警船。翻攝畫面 海巡署東南沙分署於昨(23)日7時25分偵獲中國海警「3501」位於我國東沙島限制水域外,依其航向研判具侵入我限制水域之意圖,立即調派「台中艦」超前部署攔截。隨後於8時34分,中國海警「3501」航入我限制水域,台中艦立即採取一對一近迫對應,並以中、英文多次廣播驅離,雙方更於海上展開激烈無線電主權交鋒,對峙到下午5時許中國海警船駛出限制水域。 海巡署台中艦人員監控中國海警船動態。翻攝畫面 東南沙分署表示,115年迄今已在東沙限制水域驅離海警船計4船6航次,這類無視國際法規範騷擾我國水域之行為,與近期中國科研船非法侵擾我國海域,意圖進行「戰場經營」之擴張舉動如出一轍。海巡署對此等嚴重破壞印太地區和平穩定的非法行徑,予以最嚴厲的譴責。海巡署指出,中華民國主權不容挑釁,針對中國各類公務船、科研船之灰色地帶威脅,海巡署均已建立標準作業程序,並運用聯合情監偵手段嚴密掌握、適切應處。海巡署強調,我方有捍衛主權的決心,更有維持和平的實力,將持續與理念相近國家共同維護印太區域的和平與穩定,採取一切必要手段,堅定捍衛國家主權與海域安全。相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤: 合作媒體賴傳媒

峰飛V5000天際龍完成「混合三機編隊」飛行,正式進入適航取證階段

昆山2026年5月24日 /美通社/ — 5月21日,峰飛航空科技成功完成由1架V5000天際龍與2架V2000系列機型組成的「混合三機編隊」演示飛行。本次飛行圍繞5噸級與2噸級eVTOL平台之間的通信鏈路、航線規劃、飛行協同和安全控制等關鍵環節,開展了全流程實操驗證,展現了峰飛航空在多型號、多噸級、多任務場景下的系統集成能力與工程組織能力,為低空物流、應急救援、海上保障及區域級航空運輸網絡的多機協同運行積累了重要運行經驗。   峰飛航空V5000天際龍完成「混合三機編隊」飛行作為峰飛航空「由小到大、由物到人」產品矩陣中的重要平台,V5000天際龍面向噸級重載、超長航程、點對點運輸等高價值場景打造。作為全球最大的eVTOL平台,自今年2月公開完成轉換飛行以來,V5000平台持續推進飛行包線拓展、系統優化和任務場景驗證。基於該平台優化設計的貨運混動構型V5000CGH已按計劃推進適航工作,該型號從研發驗證逐步邁向更加系統、規範的適航取證階段。V5000CGH最大起飛重量5700公斤,最大航速280公里/小時,擁有超14m³貨艙容積,可容納兩個AKE標準航空運輸箱,最大載重能力達1.5噸;同時,該機型最大航程可達1500公里,具備面向千公里級噸級物資運輸任務的潛力,為低空經濟從城市級短途連接拓展至區域級長途運輸提供了技術路徑。峰飛航空V5000CGH正式進入適航取證階段在低空經濟產業發展中,「載重、航程、成本」始終是制約其規模化應用的重要因素。V5000CGH以超重載能力、長航程能力和大容積貨艙為核心特徵,進一步拓展了eVTOL在高價值運輸場景中的應用邊界。例如,針對大型應急救援場景,V5000CGH可用於快速投送救援設備、應急物資、醫療器械等關鍵物資,提升災後的空中救援能力;面對海洋工程保障場景,其大貨艙與長航程能力有助於提升海上平台物資補給效率,將傳統長週期海運補給模式升級為更高時效的低空響應;在重型支線物流場景中,該機型可應用於跨區域的中長距離運輸需求,為低空運輸從「跨城連接」走向「跨省通達」提供新方案。適航取證是eVTOL進入市場和安全運行的重要基礎。峰飛航空始終堅持以安全保障為前提、以適航要求為牽引,全力推進eVTOL設計、研發、製造和運營能力建設,並持續完善覆蓋型號設計、試驗驗證、製造控制和運行支持的體系能力。公司適航團隊成員具有ARJ21-700、C919、鑽石DA42等機型相關適航工作經驗,為多型號適航推進奠定了堅實基礎。此前,峰飛航空2噸級eVTOL凱瑞鷗已取得中國民航局頒發的TC、PC及AC「適航三證」,6座載人機型V2000EM盛世龍適航工作也在穩步推進,已進入符合性驗證階段。接下來,峰飛航空將嚴格按照適航規章和標準要求,持續推進V5000CGH的設計、試驗、試飛以及相關符合性驗證工作。並繼續以工程驗證為基礎、以安全運行為目標,推動重載長航程eVTOL技術走向場景應用落地,為低空經濟物流體系建設提供可驗證、可拓展、可持續的解決方案。相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤: AIRBRDCPRTRATRN合作媒體美通社

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黃仁推動「南迴傳統生態體驗園區」成形!行政院核准金崙37筆國有地無償撥用

瀏覽數:491黃仁指出,未來「南迴地區傳統生態體驗園區」可結合金崙在地文化、生態教育、休憩綠帶、友善步道、停車空間及河堤周邊公共設施,打造兼具防災、觀光、教育與休閒功能的複合式公共場域,讓土地真正回歸地方、回應居民需求,也為太麻里與金崙創造新的發展契機。據了解,本案是由太麻里鄉代表會提案,建議將「金崙溪疏濬工程」所產生之土石,移置至交通部觀光署位於太麻里鄉金崙村金富段661地號等38筆土地,作為回填造地與整地再利用。年初由黃仁委員主持會勘,陪同會勘的貴賓還包括觀光署副署長黃勢芳、台東縣議會議長吳秀華、台東縣政府建設處代理科長董韋廷、台東縣議員翁麗吟、台東縣議員尤忠正、太麻里鄉民代表羅春明、邱天生、陳孫金、雷明聖、廖雙穎以及太麻里金崙村長、觀光署科長吳盈璇等人。

輝達布局台灣牽動供電挑戰 王鴻薇:「錯誤能源政策」代價已浮現

瀏覽數:912王鴻薇指出,黃仁勳並非首次公開提及能源對AI發展的重要性。他強調,若沒有充足能源,就無法支撐經濟成長,也難以支撐AI產業持續發展。王鴻薇認為,這番說法正反映出台灣當前能源政策所面臨的壓力。王鴻薇批評,民進黨長期推動「非核家園」政策,導致台灣能源結構彈性不足,如今即使討論重啟核二、核三,最快也需等到2028年,難以立即因應AI產業快速成長帶來的用電需求。她直言,「錯誤能源政策」終究必須付出代價,現在問題已逐步浮現。針對輝達落腳北士科所衍生的供電討論,王鴻薇也質疑民進黨立委沈伯洋,將外界關注的能源與缺電問題,轉移成「變電所問題」。她表示,AI產業發展的關鍵不只是個別設施配置,而是整體能源供應是否充足、穩定,政府不應模糊焦點。王鴻薇進一步指出,台電過去也曾說明,隨著台灣AI產業發展,未來電力需求將達過去十年平均增幅的兩倍以上。她強調,若政府無法正視缺電風險,並提出具體能源配置與穩定供電方案,台灣在AI產業鏈中的關鍵地位,恐將受到挑戰。王鴻薇呼籲,政府應誠實面對AI時代的能源需求,不應再以政治立場迴避供電壓力,更不能將產業發展所需的穩定電力,簡化為單一變電設施問題。台灣若要掌握AI浪潮,就必須先確保能源政策務實、電力供應穩定。

美國SEC延遲代幣化資產交易豁免計畫 監管前景添變數

商傳媒|方承業/綜合外電報導美國證券交易委員會(SEC)近期決定延後公布一項廣泛豁免計畫,該計畫原欲允許美國加密貨幣公司交易代幣化資產。此舉恐將使市場期盼已久的監管清晰度再次蒙上陰影。這項被稱為「創新豁免」(innovation exemption)的計畫,原訂近期內發布,旨在為代幣化證券交易提供明確路徑。然而,美國證券交易委員會最終選擇延遲發布,具體原因並未公開說明。此一決定對尋求在美國市場拓展代幣化業務的企業而言,無疑增加了監管的不確定性。分析人士指出,美國在全球金融市場扮演重要角色,其監管動向常為其他國家或地區的數位資產監管框架提供借鑒。美國證券交易委員會的這項延遲舉措,可能讓全球數位資產市場的發展面臨更多變數,同時也可能影響包含台灣在內,正在積極探索和建立自身加密貨幣與代幣化資產監管體系的國家,使其在規劃相關法規時面臨類似的挑戰與不確定性。相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤: 合作媒體商傳媒

南韓世宗新設投資公司 年薪上看1.3億韓元挑戰人才磁吸

商傳媒|吳承岳/台北報導南韓世宗特別自治市將成立一家負責管理 2,000 億美元對美戰略投資的全新實體——Korea-US Strategic Investment Corporation,提供年薪高達 1.3 億韓元的職位,被視為當地的高薪「神級職場」。這家新設的投資公司預計下個月正式啟動,並將招募 16...
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