「油跡可循」網站正式上線 葛如鈞：政府不做阿宅來做、全民一起監督食安
瀏覽數:4,668葛如鈞表示，此次食安事件最令人憂心的，不只是油品究竟含有哪些污染物質，更在於政府至今仍有許多重要資訊尚未完整說明，包括哪些批次受到影響、問題油流向何處、被製成哪些食品、實際追回多少產品，以及污染究竟發生於哪一個環節，都應向社會清楚交代。根據政府7月15日晚間公布的最新資料，受波及業者已由360家增加至1,006家，累計下架及回收數量超過7,682公噸。不過，葛如鈞提醒，「預防性下架」、「確認超標」及「實際回收」屬於不同概念，不應混為一談，政府應提供更清楚且一致的資訊，避免造成民眾誤解。葛如鈞強調，「油跡可循」網站以視覺化方式呈現問題油品從製造、供應流向、食品加工、檢驗異常到下架回收的完整歷程，並提供產品查詢功能，民眾可透過商品名稱、品牌、製造商、批號或有效日期查詢是否受到影響，也能依食品分類及目前處理狀態進行篩選，快速掌握相關資訊。此外，網站同步整理各品牌退貨期限、所需憑證、客服電話及官方公告等資訊，降低民眾逐一向不同業者查詢的不便。葛如鈞也提醒，查詢商品時不能只看產品名稱，還應一併核對製造商、批號及有效日期，但目前中央公布資料多數仍缺乏批號與效期等重要資訊，影響民眾辨識。葛如鈞指出，目前事件仍有多項關鍵疑點有待政府釐清，包括污染源究竟來自原料、設備、加熱程序或輸送管線，各單位檢驗數據為何出現差異，業者首次發現異常至正式通報期間是否有所延誤，以及問題產品是否已全數追回等，都應完整公開。「每一張還沒有翻開的牌，都是政府欠全國人民的一個交代。」葛如鈞表示，政府應建立統一資訊平台，每日更新污染來源、通報時間軸、檢驗結果及制度檢討，讓民眾能即時掌握最新資訊。他強調，公開透明不是製造恐慌，而是終結恐慌，真正的安全感來自於真相查得到、產品追得到、責任跑不掉。葛如鈞也坦言，「油跡可循」網站不可能做到百分之百零錯誤，建立這類平台本應是政府責任，只是「阿宅們」遲遲等不到政府有所作為，因此希望先拋磚引玉，促使政府機關、民間團體、專業人士及社會大眾共同投入食安資訊整理、查核與監督，建立更完善的全民食安防護網。由於事件仍持續發展，「油跡可循」網站也將持續更新資料與追蹤最新進度，民眾可透過網站QR...
2,100億國防採購不能淪「組裝廠」 林岱樺籲建立本土供應鏈、打造國防自主
瀏覽數:3,539林岱樺指出，目前國防部編列2,100億元特別預算採購無人載具，經濟部另編列442億元培植產業能量，但兩部會缺乏整合，形成「各吹各的號」局面，使龐大國防預算未能有效串聯地方產業，錯失帶動中南部精密加工、航太零組件及材料產業升級的重要契機。林岱樺強調，高雄岡山、仁武、大寮等地擁有成熟的精密加工、金屬材料及航太供應鏈，具備國際競爭力，若能透過政策導引納入國防供應鏈，不僅可提升自主防衛能力，也能帶動傳統產業轉型升級，形成國防與產業雙贏。針對技術面，林岱樺指出，飛控系統、抗干擾技術等核心關鍵仍是國內中小企業最難突破的門檻，若政府未建立完整技術輔導與本土採購制度，最終恐淪為外國技術輸入、國內僅負責組裝的「貼牌供應鏈」，一旦戰時遭遇海上封鎖或供應中斷，後續維修、生產及補充能力都將面臨嚴峻挑戰。因此，她提出多項具體建議，包括要求主計總處將「在地自製率」列為撥款查核的重要條件，在採購契約中明定關鍵零組件本土產製比例，避免投機業者藉由貼牌取得政府標案；同時比照美國國防創新單位（DIU）模式，由行政院成立跨部會「無人載具採購與產業對接小組」，整合國防部、經濟部及相關部會資源，協助二、三級零組件業者順利打入供應鏈，建立平時培養產能、戰時快速支援的韌性機制。對此，國防部與經濟部答詢時表示認同，坦言目前跨部會在技術對接及供應鏈整合方面仍有精進空間，並承諾於一個月內提出「關鍵零組件國產化逐年成長路徑圖」及「技術缺口路徑圖」，作為後續政策推動依據。林岱樺指出，國防自主不能停留在口號，更不能只是「貼牌、鎖螺絲」的表面國產化，唯有建立完整且具韌性的在地供應鏈，讓國防預算真正落腳地方產業，才能兼顧台海安全、防衛韌性與中南部產業升級，打造真正的在地國防防線。
嘉義輕軌卡關21年 張啓楷：民進黨和王美惠「明挺暗卡」對不起嘉義
瀏覽數:2,126張啓楷表示，高鐵嘉義站聯外軌道早在21年前即獲行政院核定，因當時運量不足才先以BRT作為過渡方案。如今高鐵嘉義站與台鐵年運量已突破1400萬人次，超過原先1200萬人次門檻，加上嘉義科學園區、台積電、故宮南院及華泰Outlet等重大建設陸續到位，推動輕軌的條件早已成熟。張啓楷指出，嘉義市政府已完成可行性研究並送交中央，獲得市長黃敏惠、跨黨派議員及84位里長連署支持，卻仍遲遲未獲核定。他更點名同樣宣布參選嘉義市長的民進黨立委王美惠，質疑其2020年競選立委時將爭取嘉義輕軌列為首項政見，如今卻未積極向中央爭取建設經費，甚至曾因嘉義市警察局及消防局轉貼爭取輕軌貼文，而以行政中立為由刪凍相關預算。張啓楷並向王美惠與中央提出四項質疑，包括競選承諾是否只是騙票、為何未替嘉義爭取372億元建設經費、為何刪凍警消預算，以及行政院究竟還要讓嘉義人等待多久。他強調，中央應立即核定嘉義高鐵聯外軌道建設，兌現372億元全額補助承諾，讓嘉義擺脫成為全台唯一沒有高鐵聯外軌道系統城市的困境。陳清龍表示，毒油流向至今仍未完全釐清，行政院卻急於討論讓預防性下架油品重新上架，只會加深民眾對食安的不安，民眾黨仍要求行政院長卓榮泰、衛福部長石崇良負起政治責任，不排除採取進一步行動。張啓楷則批評，卓榮泰應先兌現嘉義輕軌372億元建設承諾，再談政治責任，「先核定，再下台。」
王鴻薇爆無人機反制系統三度驗收不合格 質疑創未來背後有「賴友友」身影
瀏覽數:3,791此外，王鴻薇表示，監察院糾正文指出，當時推薦廠商參與相關計畫的是經濟部，而時任經濟部長為王美花。她指出，在王美花任內，國內水庫無人機反制系統共辦理12件採購案，其中創未來取得5案，採購金額約2460萬元，占總經費約68%。王鴻薇也質疑，大亞集團旗下另一家公司「大合新科技」近年積極投入軍工產業，由大亞電纜總經理沈尚宜兼任負責人。根據國發基金年報，國發基金創業天使投資方案於去年12月投資大合新科技1999萬9000元。她認為，此案與日前外界關注國發基金投資曠世智能公司事件相似，質疑國發基金資源遭特定陣營所壟斷。王鴻薇指出，她過去也曾揭露大亞集團旗下志光能源參與台南七股大型漁電共生案場，如今又跨足無人機及軍工產業，從綠能延伸至國防產業，令人關注相關採購與投資是否公平透明。王鴻薇表示，她支持政府推動無人機及國防產業發展，但政府採購與國家資源配置應秉持公開、公平原則，呼籲國防部針對創未來科技無人機反制系統採購案儘速對外說明，並全面檢討採購程序，以維護國防安全與社會信任。
