政治要聞

瀏覽數:456第二，針對第二十條，為防止虛擬資產遭利用於詐欺、洗錢或其他不法用途，法案授權服務商可對疑似不法或異常交易採取暫停交易等必要措施。不過葛如鈞強調，人民財產權受憲法保障，交易限制不能缺乏明確標準，因此他推動金管會於一年內研擬相關管理辦法，明定發動要件、處置程序、期間、紀錄留存、申訴及救濟機制，在打詐、防洗錢與保障民眾權益之間取得平衡。第三，針對第二十五條，虛擬資產交易平台商提供服務前，應經主管機關核備，以確保上下架審查與市場監管機制完善。葛如鈞指出，審查權限必須搭配明確期限，不能讓守法業者無止境等待，因此本次通過促請金管會於子法訂定時同步規範審查程序期限，原則上以十五日為準，藉此提升行政效率並保障消費者權益。第四，針對第四十三條，葛如鈞要求金管會研擬設立「金融科技創新發展基金」，用途涵蓋增進數位金融韌性、補助金融科技研發、培育金融技術人才，以及補助同業公會辦理教育宣導。他強調，虛擬資產監理不應只有管理與處罰，更應看見台灣未來的金融科技機會，透過制度化資源投入資安韌性、人才培育與創新發展。葛如鈞表示，他長期關注數位治理、金融科技與青年世代創新機會，推動《虛擬資產服務法》，就是希望台灣透過與國際接軌的制度迎向新金融時代，讓民眾清楚知道誰可以合法經營、平台必須遵守哪些規範，以及發生爭議時可透過何種機制獲得救濟。葛如鈞也感謝行政院、金管會、央行等相關機關，以及跨黨派委員共同支持，讓中華民國第一部《虛擬資產服務法》順利完成委員會審查，且無須朝野協商、逐條均獲共識，為台灣虛擬資產監理制度立下重要里程碑。

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瀏覽數:872林岱樺表示，現役初級教練機服役已長達41年，不僅機體老舊，更缺乏現代化彈射座椅等安全設備，國防部不能再將重大飛安事故簡化為「單純意外」，而應誠實面對長期累積的結構性風險。「每一位飛官都是家庭珍貴的孩子，更是守護國家的重要力量。」林岱樺指出，國家不能一方面將飛官視為英雄，另一方面卻讓他們在缺乏足夠安全保障的環境中執行高風險任務。她強調，每一次國防檢討若都必須以飛官鮮血作為代價，這樣的體制必須被重新檢視。林岱樺強調，台灣並非沒有自主研發能力。她指出，自己自2024年至今持續在立法院推動「國際人工智慧無人載具產業中心」及「無人船基地」等政策，希望結合高雄及中南部既有精密機械、航太產業基礎，打造完整本土非紅供應鏈。然而，隨著高級教練機量產逐漸進入尾聲，相關軍工布局與產業政策推進速度仍顯不足，恐造成在地航太研發能量出現斷層。針對後續改革方向，林岱樺提出三項具體訴求。首先，下一代初級教練機應全面導入現代化彈射座椅，並將在台授權維修與零件供應在地化列為必要條件；其次，國防部應全面盤點現役機隊安全狀況，正視零件斷鏈與消失性商源問題，建立更嚴格的專案管理制度；第三，要求經濟部與國防部跨部會合作，加速推動高雄無人載具與航太產業基地落地，透過實質訂單帶動在地產業升級。林岱樺指出，支持國防預算只是起點，真正重要的是建立完整自主供應鏈與產業能量。她認為，唯有將國防自主、產業轉型與飛安保障深度結合，才能真正守護下一代飛官安全，也才是對殉職英魂最具意義的告慰。

呂玉玲表示，平鎮臨時站是她當年與市府一同提出的建設。平鎮是桃園第三大人口區，卻始終沒有一個屬於平鎮的火車站，從她上任後，就積極爭取，從立體化到地下化，始終堅持平鎮一定要設站，在桃園鐵路地下化確定之後，她也與前桃園市長鄭文燦建議，平鎮可以先設臨時站，除了可以提早讓鄉親就近搭車外，也可以有效分流中壢站的通勤人潮，今年10月終於要完工啟用。然卻因西側榮興街段沒有設置行人天橋，導致鄰近鄉親要搭車須繞路走到東側來搭，對於通勤成本與時間都會增加，因此她今天邀集各單位，除了了解平鎮臨時站施作進度外，更重要的是要爭取西側天橋施作，讓臨時站東西側得以透過天橋來打通，這會大大增加鄉親通勤效益，她強烈主張應該施作。代表交通部出席的交通部政務次長伍勝園表示，當初設立平鎮臨時站，是由呂玉玲與桃市府一同提出，站在地方通勤需求上，交通部對於此案是樂觀其成，為後續還有相關提案核准作業需進行，伍勝園也責成交通部鐵道局，全力配合相關作業執行，盡速完成西側天橋的興建。一同與會的陳雪生、邱若華、舒翠玲、陳韋曄也紛紛發聲，認同平鎮臨時站西側天橋興建工程，這可以大大提高平鎮臨時站通勤效益，鄉親使用上更方便。最後在呂玉玲一同裁示下，要求市府與交通部盡速提案，爭取在今年能夠先動工，配合桃地工程與臨時站啟用，早日打通臨時站東西側天橋，獲得與會人員一致同意。最後，呂玉玲表示，鄉親的權益是她最重視的，桃園臨時站東西側天橋打通勢在必行，她請市府、交通部務必緊密合作，加速提案核准作業，力拚今年可動工施作，早日打通東西側行人天橋，保障鄉親通勤權益。本文章來自《桃園電子報》。原文：呂玉玲爭取平鎮臨時站西側蓋天橋...