青埔大型活動多「人行道雜草叢生」 謝美英憂安全疑慮
謝美英說，青埔人口數已突破五萬人，加上購物中心、電影院、水族館、高鐵、機捷等，平時就有相當的人流，青埔人行道的清潔維護管理卻各彈各的調，同樣是青埔，有的地方整潔有序，有的地方卻髒亂不堪，不只影響市容，同時有安全的疑慮。謝美英指出，形同荒廢的人行道不僅雜草叢生、處處積水、垃圾遍地，無障礙設施還充滿了障礙，附近住戶也擔心野草造成的環境衛生問題，希望市府重視並介入改善。謝美英說，有關道路清潔權責，包括道路、橋梁、公園及市區道路及人行道，都應依法執行。目前狀況，道路破損、人行道增設修復、人行道上路樹及雜草等都是屬於養工處負責，道路的清潔屬於環管處負責，但唯獨人行道、樹穴等的清潔沒有人負責。針對青埔人行道管理維護的權責單位，謝美英要求市府律定清楚，是否編列經費由委外廠商來負責，而非一直依靠重劃區的里上志工清潔打掃。市府必須確保市容及環境的整潔，也讓行人有安全舒適的環境可以行走。同樣的道路安全問題，謝美英也指出，有民眾在中壢火車站前的行穿線被凸起物絆倒，經服務處了解，未移除乾淨的交通錐是鐵道局施工所留下，謝美英透過交通局聯繫權責單位，已經過了三個星期，受傷民眾還是沒有接到任何連絡電話。謝美英不滿地說，路上障礙物造成民眾跌傷時有所聞，市府應建立求償機制，不應草率不重視，包括路上凸出的釘子刺破騎士的輪胎，都是民眾要摸著鼻子默默承受，非常不合理。請市府研議類似案例如何加速處理，別讓民眾求助無門。本文章來自《桃園電子報》。原文：青埔大型活動多「人行道雜草叢生」...
桃園查獲非法托嬰中心！19嬰擠10坪空間 環境髒亂食材過期
黃婉如指出，桃園0至2歲幼兒超過4萬人，因托育需求龐大，衍生非法未立案托嬰中心問題。她昨晚與婦幼、警察、消防等十個局處埋伏至深夜12時，突擊查察一處曾遭取締後又另起爐灶的非法托嬰機構。黃婉如表示，現場環境令人震驚，不到10坪空間竟擠進19名嬰幼兒，僅由兩名外籍人士及一名無照女性照顧，奶瓶未確實消毒，冰箱內更存放大量過期食品，托育環境極度危險。她指出，部分非法托嬰機構利用「家長客製化的需求」、「免延托費」等方式吸引家長，但實際上卻讓孩子暴露在高風險環境中。更令人憂心的是，行政機關因受限於「不得私闖民宅」及行政法規無法申請搜索票等問題，導致查緝難度大幅提高。除托育安全外，黃婉如也關注高齡化與長照議題。她主張成立「長照處」，整合目前分散於衛生局與社會局的服務流程，建立一條鞭服務機制，減少民眾往返奔波。副市長王明鉅表示，因涉及組織與員額調整，市府將列入中長期規劃研議。針對《桃園市囤積行為處理自治條例》執行問題，黃婉如也反映，目前第一線壓力多集中於里幹事，造成基層負擔沉重。副市長蘇俊賓則承諾，未來將由區公所主秘擔任現場指揮官，並由環保局統籌強制執行，強化跨局處合作。此外，黃婉如也持續追蹤多項民生建設與交通議題，包括虎頭山三聖路延伸至長壽路工程進度、特教助理員專職化、改善桃小巴服務，以及推動「職業駕駛回娘家」計畫，盼舒緩職業駕駛人力不足問題。在環境秩序方面，黃婉如要求「靜桃專案」導入微型科技執法設備，加強取締非法改裝車輛，提升市民生活品質。本文章來自《桃園電子報》。原文：桃園查獲非法托嬰中心！19嬰擠10坪空間...
西側進站多繞1公里！陳韋曄遞連署書 盼促平鎮臨時站設天橋
陳韋曄今天針對「平鎮臨時站增設跨站天橋」議題強烈發聲，平鎮臨時站預計於今年10月正式啟用，屆時每日旅運量估計將達5500人次，成為重要通勤節點。然而，目前車站動線僅集中於東側新富一街，導致西側居民進站需繞行地下道近一公里，嚴重影響通行效能。陳韋曄於質詢中出示數據與實測結果，強調現有設計對西側，對榮星街方向居民極度不便，居民若要進站，需繞行環南路或振興西路地下道，步行距離達600至900公尺，耗時9至13分鐘。陳韋曄認為，一旦數千名旅客集中於單側進出，勢必造成新富一街周邊交通壅塞及行人動線混亂。根據專業效益評估，若增設跨站天橋串聯東西兩側，不僅能有效分散人流、降低人車交織風險，更能將車站服務範疇擴大30%至40%，涵蓋更多住宅區。陳韋曄指出，增設天橋後所節省的乘客時間價值，預計可創造高達7000多萬元的經濟效益。針對陳韋曄建議，張善政表示完全認同增設跨站天橋的必要性，並強調這也是市府積極爭取的目標。張善政說，目前鐵道局規劃的臨時站出口僅設於新富一街，西側榮星街101巷並無出口，雖然車站內部有跨月台天橋，但並未延伸至站外，市府正極力爭取將該天橋延伸至站外榮星街側。張善政坦言，目前的關卡在於「桃園鐵路地下化計畫」修正案，預算由1710億增加至1800億，尚未獲行政院核定，導致鐵道局對於延伸工程的經費支應態度較為保留。張善政表示，天橋屬於車站設施的一部分，應由中央經費統一負責施工，市府則會全力配合出站後的人行道及土地銜接處理，並請在地立委向中央積極發聲，爭取約7600萬元的經費撥付。陳韋曄強調，平鎮臨時站不只是地方需求，更是鐵路地下化的配套工程，不應由地方全數負擔經費。他建議相關工程應一次性發包，納入無障礙電梯、YouBike站點及人行道串聯，整體規劃人本交通環境。陳韋曄於會中將親自走訪連署的「居民意向調查書」正式遞交給張善政，期盼市府能重視基層聲音，讓平鎮臨時站成為一個有溫度、安全且便利的交通節點。張善政承諾，將會持續與中央鐵道局緊密協調，努力達成地方期待。本文章來自《桃園電子報》。原文：西側進站多繞1公里！陳韋曄遞連署書...
